「ファントム クーペは最も印象的なロールスロイスの車の 1 つと見なされており、非常にまれです。おそらく数百台しか販売されていません。 [were made]」とMüller-Ötvös氏は言います。 「所有している場合は、大切に保管し、売却しないでください。クライアントは、それを取り戻したいと言っています。これが私たちの仕事にインスピレーションを与えています。 私たちは EV を作りたくはありませんでした。最も豪華なクーペを作りたかったのです。 電気は単なる副産物です。 これは V12 の次の段階に過ぎません。」
Spectre は昨年末に公開されました。私たちが南アフリカの西ケープ州にドライブに到着したとき、完成品のように見えました。 しかし、外から見ると完成しているように見えますが、これは通常の最初のドライブではありません。この車は生産の準備が 60% しか進んでおらず、今年の終わりに向けて最初の顧客の手に渡るまでに少なくとも 8 か月かかります。
これは、昨年の春、スウェーデンの北極圏で Spectre の開発プログラムの開始時に Spectre プロトタイプ 6 号機に乗れたときに初めて話した話のパート 2 です。 このような機会を提供されるのは非常に早かったが、ロールス・ロイスは、疣贅などすべてが記録された輝かしい歴史の中で、そのようなマイルストーンモデルの開発を望んでいる.
さて、プログラムのパート 3 に参加するのは南アフリカで、さらに 2 つのステージが予定されています。 ここに多くの疣贅があるわけではありません。 ドライブの終わりまでに、60% はほとんど信じられないように見えます。 95% 試してみて、細部の変更だけを行います。 しかし、これはロールス・ロイスです。
Rolls-Royce のエンジニアリング ディレクターである Mihiar Ayoubi 氏は、次のように述べています。 「私たちは常に車を探し、挑発しています。 スポーツのように、それはわずかな利益です。 大きな変更を加えるために、多くの非常に小さな詳細の変更を加えようとしています. 並外れたものを達成するには、さらに多くの時間が必要です。」
スペクターは、そもそも非常に優れたベースから始まります。 これは、ロールス・ロイスのオーダーメイドのアルミニウム スペースフレームである Architecture of Luxury をベースにしています。 ロールスロイス カリナンと ロールスロイス おばけ。 これにより、巧妙なアクティブ ロール バー、アダプティブ ダンパー、プレーナー サスペンション、4 輪ステアリング、エア スプリングなど、ハードウェアの多くが見慣れたものになりますが、ボディはもちろん、ドライブトレインや電気アーキテクチャ ( Ayoubi は車の「バックボーン」と呼び、100 以上の複雑なサブシステムを相互に統合して、140,000 以上の送受信機能を処理できるようにします)。