メルセデス・ベンツは全世界で電気自動車の未来に向けて加速する中、米国の商用セグメントも電化しています。
高級自動車メーカーは、主力製品であるスプリンター バンのバッテリー駆動バージョンを、今年の下半期に米国とカナダに導入する予定です。 米国は、ドイツに次いで 2 番目に大きいスプリンター バンの市場です。
メルセデスは、新しい eSprinter の開発に約 3 億 7,500 万ドルを投資したと述べました。これには、サウスカロライナ州ノースチャールストン、およびドイツのデュッセルドルフとルートヴィヒスフェルデの工場で組み立てるための 1 億 6,100 万ドルが含まれます。
Auto Forcast Solutions は、Mercedes が最初の 1 年間の生産で世界中に約 15,000 台の eSprinter を構築すると予想しています。 予測会社は、チャールストンでの大量生産がこの夏に開始され、2024 年には「わずか数千台」の車両が製造されると予測されていると述べています。
メルセデスのElectric Versatility Platform上に構築されたeSprinterは、3つのバッテリーオプションで提供され、配達用バン、フラットベッドトラック、ピープルムーバー、または救急車として構成できます。
メルセデスは当初、カーゴバンの最長航続距離バージョンを米国に導入する予定です。ハイルーフでロングホイールベースのこのモデルには、113 キロワット時のバッテリーが搭載されており、WLTP の見積もりに基づいて、最大 249 マイルの走行距離を実現します。 車両の積載量は 488 立方フィートです。
コネチカット州ニューロンドンのメルセデス・ベンツのオーナーであるジェフ・アイオサ氏は、商業顧客は航続距離よりも貨物輸送能力を優先すると述べた。 「都市部では、範囲はそれほど大きな問題ではありません」と Aiosa 氏は述べています。 「業界は電気に全面的に取り組んでいます。私たちが商用面も電気に移行しているのは良いことです。」