マヒンドラ・スコーピオの1月の売上は前年比188%増。
1 月のインドの新規卸売台数は、前年比 17.3% 増の 345,805 台で、インド史上最大の 1 月のボリュームでした。 マルチ スズキ (+14.3%) は市場に後れを取っていますが、2022 年通年のシェアは 41.6% に対して 42.6% まで上昇しています。 %)。 Mahindra (+66.4%)、Kia (+48.2%)、Toyota (+73.7%) はいずれも以下の優れた状態にあります。 注: Kia は今月 28,600 台を超え、過去最高の販売台数を記録しました。 ホンダ (-25%) は苦戦していますが、トップ 7 ブランドが 2022 年度のランキングと同じであることを確認しています。 シュコダ (+26.9%) とシトロエン (+1910%) もそれを下回り、ルノー (-63%) は内破した。
モデル別では、Maruti Suzuki Alto (+73.5%) が 12 月の 11 位から再び上昇し、過去 4 か月で 3 度目の優勝を果たしました。 昨年のリーダーであるマルチ スズキ ワゴン R (+0.6%)、マルチ スズキ スイフト (-14%)、バレーノ (+140.9%) を引き離している。 再びタタ ネクソン (+12.7%) が残りの中で最高となり、ヒュンダイ クレタ (+52.4%) を上回りました。 Maruti Suzuki Vitara Brezza (+49.9%) と Tata Punch (+19.7%) もトップ 10 の残りの部分で市場を上回り、Maruti Suzuki DZire (-24.4%) は 10 位に落ち込みました。 また、Mahindra Scorpio (+188%)、Bolero (+144.6%)、Kia Carens (+1273.9%) が新しい販売台数記録を達成し、Maruti Suzuki Ignis (+193.1%) による素晴らしいパフォーマンスにも注目してください。 Maruti Suzuki Grand Vitara も今月最高の状態です。
前の投稿: インド 2022: ヒュンダイ、タタ、マヒンドラ、起亜が記録を破り、史上最高の市場でワゴン R #1 (+23%)
1 年前: インド 2022 年 1 月: Tata Nexon と Punch の取引高記録を打ち破り、市場は -2.8% 下落
2023年1月いっぱい 全ブランド上位15位、全モデル上位70位以下。
インド 2023 年 1 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 1月23日 | % | /22 | 12月 | 22年度 |
| 1 | マルチスズキ | 147,348 | 42.6% | 14.3% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 50,106 | 14.5% | 13.8% | 3 | 2 |
| 3 | タタ | 47,990 | 13.9% | 17.7% | 2 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 33,040 | 9.6% | 66.4% | 4 | 4 |
| 5 | 起亜 | 28,634 | 8.3% | 48.2% | 5 | 5 |
| 6 | トヨタ | 12,728 | 3.7% | 73.7% | 6 | 6 |
| 7 | ホンダ | 7,821 | 2.3% | -25.0% | 7 | 7 |
| 8 | MG | 4,114 | 1.2% | -4.5% | 11 | 10 |
| 9 | シュコダ | 3,818 | 1.1% | 26.9% | 9 | 9 |
| 10 | ルノー | 3,008 | 0.9% | -63.0% | 8 | 8 |
| 11 | フォルクスワーゲン | 2,906 | 0.8% | -17.5% | 10 | 11 |
| 12 | 日産 | 2,803 | 0.8% | -29.5% | 12 | 12 |
| 13 | シトロエン | 804 | 0.2% | 1910.0% | 13 | 14 |
| 14 | ジープ | 685 | 0.2% | -20.4% | 14 | 13 |
インド 2023 年 1 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 1月23日 | /22 | 12月 | 22年度 |
| 1 | マルチスズキアルト | 21,411 | 73.5% | 11 | 5 |
| 2 | マルチスズキワゴンR | 20,466 | 0.6% | 10 | 1 |
| 3 | マルチ・スズキ・スイフト | 16,440 | -14.0% | 3 | 3 |
| 4 | マルチ・スズキ・バレーノ | 16,357 | 140.9% | 1 | 2 |
| 5 | タタ・ネクソン | 15,567 | 12.7% | 4 | 4 |
| 6 | ヒュンダイ クレタ | 15,037 | 52.4% | 9 | 7 |
| 7 | マルチ スズキ ビターラブレッツァ | 14,359 | 49.9% | 6 | 9 |
| 8 | タタパンチ | 12,006 | 19.7% | 7 | 10 |
| 9 | マルチ・スズキ・イーコ | 11,709 | 11.2% | 8 | 11 |
| 10 | マルチスズキDZire | 11,317 | -24.4% | 5 | 6 |
| 11 | 現代会場 | 10,738 | -5.6% | 13 | 12 |
| 12 | キア・セルトス | 10,470 | -8.8% | 18 | 14 |
| 13 | マルチ・スズキ・エルティガ | 9,750 | -17.7% | 2 | 8 |
| 14 | 起亜ソネット | 9,261 | 34.1% | 19 | 16 |
| 15 | タタ・ティアゴ | 9,032 | 73.9% | 17 | 19 |
| 16 | 現代グランド i10 | 8,760 | 28.1% | 12 | 13 |
| 17 | マヒンドラ・スコーピオ | 8,715 | 188.0% | 15 | 22 |
| 18 | マルチ スズキ グランド ビターラ | 8,662 | 新しい | 16 | 44 |
| 19 | マヒンドラ・ボレロ | 8,574 | 144.6% | 14 | 15 |
| 20 | ヒュンダイ エリート i20 | 8,185 | 25.8% | 23 | 17 |
| 21 | キア・カレンス | 7,900 | 1273.9% | 32 | 23 |
| 22 | マルチスズキイグニス | 5,842 | 193.1% | 21 | 26 |
| 23 | マヒンドラ XUV700 | 5,787 | 40.5% | 20 | 20 |
| 24 | タタ・アルトロス | 5,675 | 25.4% | 27 | 25 |
| 25 | ホンダアメイズ | 5,580 | 3.4% | 29 | 30 |
| 26 | マヒンドラ XUV300 | 5,390 | 18.5% | 22 | 24 |
| 27 | 現代オーラ (Xcent) | 4,634 | 39.0% | 26 | 29 |
| 28 | マヒンドラ・タール | 4,410 | -5.1% | 30 | 31 |
| 29 | トヨタ ハイライダー | 4,194 | 新しい | 25 | 53 |
| 30 | マルチ スズキ S-プレッソ | 4,035 | -35.9% | 50 | 21 |
| 31 | トヨタフォーチュナー | 3,698 | 356.0% | 44 | 42 |
| 32 | マルチ・スズキ・セレリオ | 3,418 | -58.7% | 51 | 18 |
| 33 | トヨタグランザ | 3,327 | 147.0% | 24 | 35 |
| 34 | タタ・ティゴール | 3,106 | 5.2% | 28 | 28 |
| 35 | ニッサン マグナイト | 2,803 | -26.8% | 40 | 36 |
| 36 | マルチスズキXL6 | 2,582 | -16.3% | 31 | 32 |
| 37 | MGヘクター | 2,441 | 19.7% | 45 | 46 |
| 38 | 本田市 | 2,057 | -47.9% | 33 | 33 |
| 39 | シュコダ・クシャク | 2,013 | -22.8% | 37 | 41 |
| 40 | ルノー トリバー | 1,796 | -34.0% | 36 | 34 |
| 41 | タタ・ハリアー | 1,572 | -41.8% | 38 | 37 |
| 42 | 現代アルカサル | 1,537 | -51.5% | 48 | 40 |
| 43 | VW タイガン | 1,455 | -40.2% | 34 | 43 |
| 44 | トヨタ イノーバ クリスタ | 1,427 | -41.3% | 68 | 27 |
| 45 | シュコダ・スラヴィア | 1,413 | 新しい | 35 | 47 |
| 46 | VW ヴィルトゥス | 1,379 | 新しい | 41 | 52 |
| 47 | ルノー・キガー | 1,153 | -62.2% | 39 | 39 |
| 48 | タタサファリ | 1,032人 | -34.0% | 47 | 48 |
| 49 | 起亜カーニバル | 1,003 | 181.0% | 65 | 62 |
| 50 | マルチスズキシアス | 1,000 | -40.0% | 49 | 51 |
| 51 | 現代ヴェルナ | 995 | -38.7% | 46 | 49 |
| 52 | MGアスター | 958 | -53.7% | 43 | 50 |
| 53 | シトロエン C3 | 788 | 新しい | 52 | 58 |
| 54 | ジープ コンパス | 485 | -43.7% | 54 | 56 |
| 55 | MG ZS EV | 471 | 741.1% | 53 | 59 |
| 56 | MGグロスター | 244 | 70.6% | 62 | 65 |
| 57 | ジープメリディアン | 200 | 新しい | 56 | 63 |
| 58 | シュコダ コディアック | 196 | 73.5% | 64 | 70 |
| 59 | ホンダ WR-V | 183 | -63.0% | 55 | 57 |
| 60 | ヒュンダイ ツーソン | 180 | 275.0% | 70 | 64 |
| 61 | マヒンドラ・マラッツォ | 164 | なし | 57 | 66 |
| 62 | シュコダ オクタヴィア | 100 | -39.8% | 60 | 68 |
| 63 | シュコダ・スパーブ | 96 | -21.3% | 63 | 67 |
| 64 | VWティグアン | 72 | 18.0% | 59 | 72 |
| 65 | ルノー・クウィッド | 59 | -97.5% | 42 | 45 |
| 66 | トヨタカムリ | 59 | -58.2% | 66 | 71 |
| 67 | 現代コナ | 40 | 471.4% | 61 | 73 |
| 68 | トヨタ ヴェルファイア | 22 | 266.7% | 67 | 75 |
| 69 | シトロエン C5 エアクロス | 16 | -60.0% | 69 | 80 |
| 70 | トヨタ ハイラックス | 1 | なし | 71 | 76 |
出典：メーカー