Hertz は昨年、Tesla から 100,000 台の電気自動車を購入するという約束を達成できなかったと伝えられています。 しかし、EVが現在レンタル業界で果たしている役割を見ると、同社は実際には正しい決定を下した可能性があります.
多くのレンタル代理店が全電動モデルの提供を開始しています。 多くのドライバーがEVを試すためだけに選択する可能性があり、ブランドが環境のために何かをしているように見えるだろうという前提がありました. Hertz はこの点について他よりも率直で、Tom Brady (私の最も嫌いなブランド大使) を起用した広告キャンペーンを開始し、同社が最近自社のフリートに追加したテスラ モデルを宣伝しました。
しかし、同社の年次規制当局への提出に基づくと、Hertz は 2022 年に購入すると述べた EV の約半分しか保有していません。 自動車ニュース は、南北アメリカ向けの事業車両数が昨年 428,700 台でピークに達したことに気付きました。 これは、約束された 100,000 のうち 47,157 ユニットです。
から アン:
Hertz が 2021 年 10 月にテスラの注文を発表したことで、電気自動車メーカーの評価額が初めて 1 兆ドルを超えました。 また、破産後の株式公開を2週間後に行ったレンタカー会社への関心を高めるのにも役立ちました。
イーロン・マスクは、ハーツが発表してから数日後にテスラの株価上昇を抑え、契約は締結されておらず、EV メーカーには生産よりもはるかに多くの需要があるとツイートしました。 テスラの時価総額は、月曜日の取引終了時点で 6,162 億ドルでした。
Hertz の提出書類は、レンタカー業者が注文すると述べたよりもはるかに少ない数のテスラを追加した理由について、いくつかの手がかりを提供します。 同社がEVイニシアチブに関連して挙げている最初のリスク要因は、戦略が「私たちと私たちの顧客が期待する時間枠内で適切な車両供給を確保する能力」に依存していることです。
もう 1 つの要因として、テスラは昨年何度か値上げを行ったため、ハーツが予想していたよりも車の購入費用が高くなった可能性があります。 テスラが先月ラインナップ全体の価格を引き下げた後、それはそれほど問題ではありません。
あなたの著者は、EV が Hertz が望んでいたほど多くの注目を集めていないという印象も受けています。 いくつかの大雑把な調査に基づくと、ほとんどのオール電化レンタルは、最良の取引を表す小型車よりもはるかに高い価格になる傾向はありません. 一方、寒冷地にあるレンタルオフィスでは、EV が大幅な割引価格で展示されていることがよくあります。 あなたの著者に最も近い Hertz のオフィスでは、実際に週刊テスラ モデル 3 が「シボレー スパークなど」よりも約 40 ドル安くなっています。 新品のモデル 3 は約 45,000 ドルから始まりますが、シボレー スパークは 14,000 ドルをわずかに下回ります。
Hertz が保有するテスラ車の数は限られていることを念頭に置くと、プレミアムまたは大規模なレンタルに近い価格になると思われます。 しかし、彼らは近くさえありません。 冬がそれほど寒くない場所からレンタルしている場合を除き、基本的に、EV レンタルの価格は最低価格に対して競争力のある価格になることを保証できます。 他のすべては非常に高価になります。
同様に、多数のレンタル オフィスが電気自動車と競合するように設定されていないことについてもつぶやかれています。 フォーブス 先月、そのトピックに飛び込んだ記事を公開しました、顧客とレンタル代理店のスタッフは、課金スキームに等しく悩まされていることに注意してください. 残したガスと同じ量のレンタルを返却しようとすると、十分に困難です。 しかし、EV の充電状態で同じことをしようとすると、充電時間が長くなり、最寄りの駅が目的地にそれほど近くない可能性があるため、非常に困難になります。
また、多くのレンタル オフィスは、多数の EV を充電するように設定されていないため、プラグを差し込む場所ができるまで待たなければならない車両もあります。バッテリー電気自動車を提供するほぼすべてのレンタル代理店の問題。
[Image: Jonathan Weiss/Shutterstock]
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