オートバイの世界で Praga という名前になじみがない場合でも、心配しないでください。私たちが Praga ZS 800 を目にしたとき、私たちは同じことを考えていました。チェコ共和国出身の Praga は、 570 万リンギの Praga Bohema 公道仕様ハイパーカー、R1 レースカー、Praga Alfa 多目的 STOL パフォーマンス航空機、さまざまなゴーカート。
Praga は、Kawasaki W800 を採用して、プラハの Jaroslav Koch によって設計された 1928 年の Praga BD 500 オートバイへのレトロなオマージュとして ZS 800 を作成しました。 オリジナルの BD 500 は、コッホが設計した 4 ストローク DOHC エンジンを搭載し、7 年間の生産の歴史の中で約 1,800 台が製造されました。
現代に移行すると、ZS 800 は非常に限定されたモデルとなり、世界中で 28 台のみが製造され、価格は 86,000 ポンド (RM446,670) になります。 ZS 800 の納入は 2023 年半ばに予定されており、最初のユニットはドバイのクライアントに送られます。
ZS 800 には、同じ素材で作られたスポークを備えた独自の手織りの鍛造カーボンファイバー ホイールなど、最新のエンジニアリングおよび製造技術が広く使用されています。 彫刻が施されたフロント フォークは、5 軸機械加工とクロム モリブデン鋼を使用して作られ、チタン スプリングを備えた完全に調整可能なオーリンズ ショック アブソーバーを収容しています。
ZS 800 のリア サスペンションはハードテイル フレームで、シングル シートの下に取り付けられたオーリンズ TTX エア ショック アブソーバーで構成されています。 タンクには 11.5 リットルの燃料が搭載されており、それ自体は航空機グレードのジュラルミン合金をビレット加工した塊で、カーボンファイバー製のタンク カバーで覆われています。
チタンは、ZS 800 のビルド全体で広く使用されており、シャーシとエンジンのほぼすべてのスクリュー、アクスル、ナット、ボルトで構成されています。 同様に、排気システムはチタン製で、3D プリントを使用して構築され、重量はわずか 4.8 kg です。
ZS 800 のビンテージ レトロ スタイルに合わせて、ディスクの使用を避け、油圧作動式のドラム ブレーキが取り付けられています。 Praga ZS 800 は、乾燥重量が 142 kg で、エンジンが搭載されている W800 よりも約 60 kg 軽く、前輪と後輪の間の完璧な 50:50 の重量配分を誇っています。
W800 の空冷並列ツインはそのままで、773 cc から 47 馬力、65 Nm のトルクを発生します。 Praga ZS 800 の設計責任者は次のように述べています。