2024 Cadillac Lyriq レビュー、価格、仕様


概要

2024 年の Lyriq は、キャデラックの未来を垣間見ることができる最高のモデルですが、そのオンロードでの態度は、ブランドの最も象徴的な高級セダンに敬意を表しています。 いくつかのライバルは素早い加速とアスレチックなハンドリングを目指してきましたが、Lyriq は漂流することに満足しています。 DTSセダン SRXクロスオーバーはグリーンになります。 何しろ、こいつはブラックウィングのバッジをつけていない。 Lyriq は GM の Ultium スケーラブル バッテリー アーキテクチャに乗っています。つまり、その技術は、GMC ハマー EV ピックアップ トラックと共有されていますが、この 2 つには大きな違いはありません。 キャディのスタイリッシュなボディワークは低めの外観を与え、キャビンははるかに豪華です。 滑らかなデジタル ディスプレイはステアリング ホイールの後ろから始まり、わずかにカーブして、ダッシュボード中央のインフォテインメント ディスプレイにシームレスに移行します。 走行距離は 1 回の充電で推定 308 マイルと競争力があり、すべての Lyriq には DC 急速充電機能が標準装備されており、急成長しているアメリカの公共 EV 充電インフラを最大限に活用できます。

Cadillac Lyriq バイヤーズ ガイドのプレビュー

2024 年の新機能

キャデラックは、2024 年に向けて Lyriq のラインナップを簡素化し、装備のレベルを上げて 3 つの異なるトリムを作成しました。 ベースモデルは Tech と呼ばれ、エントリーレベルの 340 馬力のシングルモーター電動パワートレインを備えていますが、このモデルの航続距離は 1 回の充電で推定 312 マイルから 308 マイルに落ちています。 -spec Sport は、ダーク クローム トリムと独自のグリル処理を含む、よりアグレッシブなエクステリア ルックを備えています。

価格と購入するもの

テック

$60,000 (推定)

$63,000 (推定)

スポーツ

$65,000 (推定)

Lyriq の基本価格は、湾曲した 33.0 インチの大型デジタル ダッシュボード ディスプレイ、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto、ワイヤレス スマートフォン充電パッド、固定式ガラス ルーフ、20 インチ ホイール、そしてフェイクレザー張り。 カスタマイズ可能なアンビエント インテリア ライティング、ウッド インテリア トリム、ヒーター付きステアリング ホイールとフロント シート、アダプティブ クルーズ コントロールのロックを解除し、キャデラックのスーパー クルーズを含むいくつかの望ましいオプションの利用可能性を開くミッドレンジ ラグジュアリー トリムに移動することをお勧めします。ハンズフリー運転システム。 また、3500 ポンドの牽引能力を誇る 500 馬力のデュアル モーター AWD モデルのスプリングをお勧めします。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

Lyriq は、後車軸に 340 馬力の電気モーターを備えた後輪駆動形式が標準装備されています。 これとともに エントリーレベルのセットアップ、加速は十分で、Lyriqは応答性が高いと感じますが、ライバルのSUVで楽しむ力強さには欠けています. BMW iX そしてModel X。私たちのテストトラックでは、後輪駆動のLyriq 5.7 秒で時速 60 マイルになりました、中型SUVの基準ではかなり速いですが、EVのライバルには遅れています. 500 馬力のデュアルモーター全輪駆動パワートレインはオプションで、フロントに 2 つ目のモーターを追加してこれらの車輪を駆動します。 私たちはまだそのモデルを運転していませんが、その加速はより刺激的であると期待しています. Lyriq の道路マナーの残りの部分は、熱狂的なドライバーにとってもがっかりするでしょう。 ハンドリングは安定していて有能だと感じますが、Lyriq は強く押すとあまり楽しいものではありません。 ステアリングは適度な重さがあるが、触覚に欠けており、ブレーキ ペダルについても同じことが言える。 幸いなことに、キャデラックはワンペダル運転を可能にするアグレッシブな回生ブレーキ システムを設計しているため、アクセル ペダルを離すだけで、ほとんどの日常の運転シナリオでブレーキ ペダルに触れることを避けるのに十分な速さで車両が減速します。 滑らかな舗装では乗り心地は快適ですが、荒れた道ではサスペンションが少し硬すぎると感じる人もいます。 Lyriq のパフォーマンスをテストする機会があれば、このストーリーをテスト トラックの結果で更新します。

航続距離、充電、バッテリー寿命

ゼネラル モーターズの新しい Ultium EV バッテリー技術のラインは、昨年 Lyriq で発売されました。 スケーラブルな技術により、自動車メーカーは 50.0 kWh から 200 kWh のサイズのバッテリーを生産できますが、最大サイズは、 GMC ハマー EV SUT. Lyriq のバッテリーは 102.0 kWh 相当の容量を提供し、シングル モーター モデルでは 1 回の充電で最大 308 マイル、デュアル モーター バージョンでは 307 マイルの推定走行距離を提供します。 私たちの中で 高速道路範囲 テストでは、単一モーターの Lyriq は、再充電が必要になるまで 270 マイルの走行距離を提供しました。 充電といえば、DC 急速充電機能がすべてのモデルに標準装備されており、Lyriq は家庭用コンセントでも充電できます。

燃費と実際の MPGe

EPA は、後輪駆動の Lyriq は 92 MPGe の都市と 82 MPGe の高速道路に適していると推定しています。 確かにリードフットの手で、混合運転で72MPGeを記録しました。 Lyriq の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

豪華な外観のインテリア処理は、Lyriq に高級感を与えます。 ドア パネルとセンター コンソールには、金属製のブライトワークとオープン ポア ウッドが組み合わされています。 運転席と助手席の間の床にある大きな収納トレイには、鮮やかなブルーの革張りの内装が施され、生意気なポップな色になっています。 コンセプトカーはわずか 4 人乗りで、前席 2 席と後席 2 席を分割するセンター コンソールと、後席の乗客用のタッチスクリーンを備えていましたが、生産された Lyriq は、より伝統的な後部ベンチ シートを採用しています。 ガソリンエンジンがないことは確かに静かなキャビンを作るのに役立ちますが、Lyriq は高度なノイズキャンセリング技術も採用してロードノイズを低減します。 インテリアは広々としていますが、貨物室は他の SUV ほど広くなく、キャデラックはボンネットの下に収納を統合していません。

インフォテインメントとコネクティビティ

Lyriq のダッシュボード エスカレードの、 巨大な 33.0 インチが支配的です 湾曲した高度な LED タッチスクリーン これは、SUV のインフォテインメント システムとドライバーのゲージ ディスプレイの両方として機能します。 インフォテインメント システムは、センター コンソールのクリック ホイールでも制御できます。これは、タッチスクリーンが苦手なドライバーに朗報です。 Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi ホットスポットはすべて標準機能です。 AKG のハイエンド オーディオ エキスパートによる豊かなサウンドの 19 スピーカー ステレオ システムがすべてのモデルに搭載されています。

安全および運転支援機能

Cadillac は、Lyriq にドライバー支援機能を標準装備していますが、ブランドの Super Cruise ハンズフリー運転システムにはサブスクリプションが必要です。 Lyriq の衝突試験結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれる可能性があります。

  • 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
  • レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
  • ハンズフリー運転モードで利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

似たようなサイズの キャデラック XT5XT6 SUV、Lyriq には、他のプレミアム ピープル ホーラーよりも優れたパワートレイン保証が付いています。 キャデラックは現在、最初のディーラー メンテナンス訪問をカバーしていますが、ジャガー I-Pace などのライバルは、より長い期間の無料メンテナンスを提供しています。

  • 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
  • パワートレインの保証期間は 6 年または 70,000 マイル
  • 初回ご来店時はメンテナンス無料

仕様

仕様

2023 キャデラック Lyriq 450E デビュー エディション
車両タイプ:ミッドモーター、後輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン

価格
ベース/テスト済み: $62,990/$62,990
オプション: なし

パワートレイン
モーター: 永久磁石同期 AC
パワー: 340馬力
トルク: 325 lb-ft
バッテリーパック: 水冷リチウムイオン、102.0 kWh
オンボード充電器: 19.2 kW
トランスミッション: ダイレクトドライブ

シャーシ
サスペンション、F/R:マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ、F: 12.6 インチの通気ディスク。 R: 13.6 インチの通気ディスク
タイヤ:ミシュラン プライマシー オールシーズン
265/50R-20 107H M+S TPC

寸法
ホイールベース: 121.8 インチ
長さ: 196.7 インチ
幅: 77.8 インチ
高さ: 63.9 インチ
乗客数: 107 フィート3
貨物量: 28 フィート3
縁石重量: 5642 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:5.7秒
1/4 マイル: 14.3 秒 @ 99 mph
時速100マイル:14.7秒
時速130マイル:18.3秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:6.1秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.3 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.2 秒
最高速度 (gov ltd): 118 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 191 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 387 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.80 g

CD 燃費
観測値: 72 MPGe
時速75マイルの高速道路範囲:270マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 89/97/82 MPGe

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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