現在、電気貨物バンは周辺市場ですが、メルセデス・ベンツは、2025 年以降、すべての新しいベンツ バンが電気になると述べています。 2024 年の e-Sprinter は、Rivian の電気バン Amazon や Ford E-Transit とともに、ステルス配送車の最先端にいます。 想像してみてください GMC バンデューラ Aチームのバンですが、まったく逆です。
ベンツの EQ モデルのいくつかは奇抜な未来主義の側で誤りを犯していますが、e-Sprinter のミッション ステートメントは「Sprinter のようですが、電気的です」です。 したがって、それは従来のように見え、多くの商人がエコノラインを下取りしてハイルーフのユーロバン運動に参加する原因となったのと同じトレードマークの快適で用途の広いインテリアを提供します。 これは、フォルクスワーゲンのユーロバン ムーブメントとは異なります。 ナフェイデ それよりも 観葉植物.
ベンツの星が充電ポートを隠しています。
他の市場では、56.0-kWh のパックや 81.0-kWh のセットアップなど、はるかに小さいバッテリーが利用可能になりますが、最大のバッテリーである 113.0-kWh のパックのみを入手できます。ドイツでの試運転。 確かに、それは約 60 mph の最高速度でしたが、それでも、以前の eSprinter が 47.0 kWh のバッテリーで管理できた距離よりも大幅に改善されました。 (そうです、すでに eSprinter がありましたが、その 116 馬力を大したことではないことを許してください。)
川のそばで、そこに住むのに実質的に十分な部屋。
当社の eSprinter は、134 または 201 馬力と「最大」295 ポンドフィートのトルクで利用できます。 最高速度は 75 mph に制限されていますが、風の強い高速道路で Sprinter ハイルーフ モデルを運転したことがある場合は、おそらくそれで問題ないでしょう。 幸いなことに、eSprinter には Benz の Crosswinds Assist システムが含まれており、50 mph を超える速度で必要に応じてバンの風上側にブレーキをかけ、まっすぐなコースを操縦するのに役立ちます。
リアにモーターを搭載したバン？ あそこのメルセデスにはヒッピーがたくさんいるようだ。
当社の eSprinter は、2023 年後半に、ハイルーフを備えたロング ホイールベースのカーゴ バンとして、米国とカナダで発売されます。 北米のバンはサウスカロライナ州チャールストンで製造されますが、ドイツには他に 2 つの工場があります。 価格は発表されていませんが、目的地の料金は発表されており、2295 ドルという高額です。これは、サウスカロライナ州チャールストンの環境に配慮した配管工からの怒りを表しています。
ベンツは、日中は主に街中で取引を行い、夜は駐車して充電するビジネスに属する eSprinter を予見しています。 したがって、急速充電機能にはあまり注意が払われませんでした。 標準のオンボード AC 充電器は 9.6 kW のまともな充電率を提供しますが、標準の 50 kW DC 急速充電機能は、競合相手が 2011 年の Nissan Leaf でない限り、あまり競争力がありません。 DC 充電機能は、州境をときどき横断する可能性がある所有者のために、まだ大きくない 115 kW まで上げることができます。
Sprinter は 6 気筒から 4 気筒、そして無気筒になりました。
最大積載量 2624 ポンド、最大 488 立方フィートの貨物容量を備えた eSprinter は、内燃モデルが処理できるのと同じ種類の単調な作業に対応できるはずです。マイルノンストップ。 eSprinter は、駆け出しのバンドがツアーに参加するための乗り物ではありません。 しかし、移動式の犬洗いサービスを成功させるためには、これで十分かもしれません。 多くの犬はお風呂が嫌いですが、お風呂の音は聞こえません。