メルセデス・ベンツは、次世代のeSprinter商用バンを遅らせたと伝えられています。 によると 自動車ニュース、遅延について説明を受けた情報筋は、2026年後半に始まる米国での生産ではなく、2028年の夏に始まると主張しています.
ヨーロッパの生産は米国よりも早く開始されると伝えられていますが、それでも遅れています. ドイツのデュッセルドルフにあるメルセデスの工場は、当初計画されていた 2026 年 5 月ではなく、2028 年の第 1 四半期に再設計された eSprinter の製造を開始します。 一方、ポーランドのヤヴォルにある電気のみのバン工場は、2027 年の夏まで eSprinter の生産を開始しません。
これまでのところ、遅延の理由は示されておらず、いつ 自動車ニュース 決定に関する詳細についてメルセデスに問い合わせたが、広報担当者はコメントを控えた。
また、この報告された生産の遅延は、eSprinter の最終的に再設計されたバージョンのものであり、そうではないことを指摘することも重要です。 今日正式に発表されたバン. 私たちが知る限り、2023年のeSprinterは今年後半に米国のディーラーに届く予定です. 少なくとも今朝のプレスリリースはそう言っている。
ここに来ると、新しいメルセデス・ベンツ eSprinter は、ロングホイールベース、ハイルーフ、ビッグバッテリーの形でのみ利用可能になりますが、最初の発売後に他のバリエーションが導入される可能性があります. 同じ構成の内燃エンジンのスプリンターと同じ488フィートの貨物容量があります。
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その範囲はまだEPAによってテストされていませんが、メルセデスは、ヨーロッパのWLTPテストサイクルを使用すると、eSprinterは都市で最大311マイル、高速道路で249マイルになるはずだと言います. 試作プロトタイプも最近 295マイルの旅を完了しました 1回の充電で。 メルセデスは、テストしたバンが貨物を運んでいたかどうかを明らかにしなかったので、おそらく空だったと考えて間違いないだろう。 後部に物を追加すると、おそらくその範囲が狭くなりますが、特に密集した都市部では、eSprinter が配送ドライバーや商人にとって有用な車両になると期待しています.