水曜日に発表された電気自動車メーカーのポールスターとリビアンが支援する調査によると、自動車業界は気候目標を 75% 達成できそうにありません。
世界的な経営コンサルタントであるカーニーによる調査は、 経路レポート、自動車メーカーが行動を起こさなければ、2050年までに地球の平均気温上昇を1.5℃に抑えるという気候変動に関する政府間パネルの目標を業界が大幅に上回るだろうと述べた.
「電化だけでは解決策にはなりません。 車 明日の世界での販売は電動化されるだろうし、私たちはまだオーバーシュートする道を進んでいる」とポールスターとリビアンは言い、世界の主要な 車 ラウンドテーブルとブリーフィングの議論にメーカー。
報告書は、業界全体での緊急の共同行動を呼びかけています。 「自動車会社は、ブランド、デザイン、ビジネス戦略に関して異なる道を歩んでいる可能性があり、未来への道が電気であることを認めない企業もあります。 ポールスターのサステナビリティ責任者であるフレドリカ・クラレンは、次のように述べています。 「この報告書は、今、共に行動することの重要性を明確にしています。 行動しないことには明らかな代償がありますが、私たちが直面している課題に対する新しい答えを見つけたイノベーターには、経済的な機会もあります。」
報告書は、2050 年までに目標を達成する可能性を秘めた 3 つの「てこ」を提案しています。
- 化石燃料の販売の確実な終了日を含む 車の製造能力にさらに投資する 車秒。
- グローバルグリッドへの再生可能エネルギー供給に投資することで、より環境に優しい充電オプションを作成します。
- また、生産とサプライ チェーンにおける排出量の削減に重点を置いています。 報告書は、このステップが重要であり、EV を路上に置くだけでなく、より大きな利益を生み出すことを強調しています。
気候変動に関する目標は、世界の最前線にありました 車最近のエネルギー危機とウクライナでの戦争により、グリーンシフトを加速することの重要性が強調されています。
スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ 車s は野心的な目標を約束し、2030 年までに電気自動車のみを販売すると約束した企業の 1 つです。 車秒。 また、2040年までにクライメートニュートラルな企業になることを目指し、バリューチェーン全体で排出量を削減する計画です。 車メーカーは同様の目標を持っています。
自動車メーカーのシフトへの意欲にもかかわらず、地政学的およびマクロ経済的状況により、コストの上昇、部品不足、サプライチェーンの問題が続いており、業界の生活を困難にし続けています。
リビアンは、自動車の生産増強に苦労している企業の1つであり、EV大手のテスラが価格を引き下げたため、さらに圧迫されています. 2 月初旬、Rivian は、コスト削減のために従業員の 6% を解雇すると発表しました。
自動車サプライヤーは、コンポーネントを持続可能なものにするための追加コストへの対処にも苦労しています。 車メーカーの持続可能性の目標。