私たちは新世代のトヨタ タコマが間近に迫っていることを知っており、ブラジルからのデザイン登録のおかげで、それがどのように見えるかについてもかなり良い考えを持っています. Tacoma 4G フォーラムからのこれらのレンダリングは、それらのスケッチを出発点として使用して、頑丈な TRD Pro バージョンがどのように見えるかを想像します。
フロントは八角形のグリルとフォグランプを一体化したバンパーをデザイン。 このレンダリングでは、トヨタのエンブレムのすぐ下に LED バーが追加されます。
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側面に沿って、このレンダリングされたトラックはサスペンションが持ち上げられています。 軽いオフロードを走るためのタイヤ付きの黒いホイールに乗っています。 TRD Proのエンブレムがフロントドアとベッドにあります。
背中に大きな変化はありません。 画像は、トラックのアプローチ、ブレークオーバー、デパーチャー アングルを改善する高い車高を強調しています。
参考までに、2022 タコマ TRD Pro のサスペンションは、下位グレードのトラックと比較して、前部が 1.5 インチ、後部が 0.5 インチ高くなっています。 ピックアップのアプローチ角度は 36.4 度、ブレークオーバー角度は 26.6 度、ディパーチャー アングルは 24.7 度です。 また、Fox 内部バイパス ショック、鍛造アッパー コントロール アーム、グッドイヤー オールテレーン タイヤを備えた 16 インチ ホイールも装備されています。
伝えられるところでは、新しいタコマは 2 つのエンジンで利用できるようになります。 エントリーレベルのミルは、伝えられるところによると、2.4リッターのターボチャージャー付き4気筒です。 現在のハイランダーでは、265 馬力 (198 キロワット) と 309 ポンドフィート (419 ニュートンメートル) を発生します。
バイヤーは、2.4リッターターボエンジンのハイブリッドバージョンを手に入れることができると言われています. 自動車メーカーの他の車両ではすでに利用可能です。 このパワープラントは、レクサス RX 500h で 366 hp (272 kW) と 406 lb-ft (550 Nm)、トヨタ クラウンで 340 hp (253 kW) と 400 lb-ft (542 Nm) を発生します。
最近のスパイショットは、タコマの内部を見せてくれました。 箱型のサラウンドにインフォテインメントディスプレイがあり、ギアシフトも同様に分厚い. 残念ながら、写真の角度ではインストルメント クラスターが見えません。
2023年の例はまだトラックの現在の世代であるため、新しいタコマは2024年モデルに到着すると予想しています. 発表は今年中に行われる予定です。
新しいタコマの詳細については、Rambling About Cars のこのエピソードをご覧ください。
