メルセデス・ベンツ AMG は 6 月についに One ハイパーカーの生産バージョンを発表し、2017 年のフランクフルト国際モーター ショーでコンセプトが公開されてから 5 年を経て、今年後半に最初の例が熱心に待ち望んでいた顧客に届けられる予定です。
AMG は、One が F1 やトップレベルのスポーツ プロトタイプ レースカーのパフォーマンスに匹敵するほどのパフォーマンスを発揮すると豪語しており、ニュルブルクリンクでの市販車のラップ記録が議題に上ることは間違いありません。 打ち負かすべき時間は、2020 年に AMG 自身の GT ブラック シリーズによって設定された 6:43.61 です。
ちょうどいいタイミングで、ハイブリッド ハイパーカーが今週、リングでハードなテストを行っているのが発見されました。 AMG のチームは、記録への挑戦に備えて微調整し、セクター タイムを監視している可能性があります。
興味深いことに、2018 年初めに元 AMG チーフの Tobias Moers は、One は 1983 年にステファン・ベロフがハンドルを握ったポルシェ 956 レースカーによって設定された 6:11.13 の長年の総記録を破る可能性があると述べました。 Moers がコメントしてから数か月後、ポルシェは 919 Evo のタイムアタック スペシャルを 5:19.55 の「Ring in an in an insane」のあたりで実施しました。
メルセデス AMG W07 ハイブリッド 2016 フォーミュラ ワン車のパワー ユニット
ワンは、メルセデスF1チームがレースをしている現在の車の群れに見られるのと同じエンジンを搭載しています。 これは、1.6 リッターのターボチャージャー付き V-6 で、特に 2015 年シーズンのチャンピオンシップを獲得したレースカーのユニットです。
ただし、One は実際には F1 カーよりも洗練されたパワートレインを備えています。 レースカーには、ターボチャージャー付きの V-6 と後輪を駆動するモータージェネレーターと、ターボチャージャーに統合された 2 つ目のモータージェネレーターしかありませんが、One には 2 つのモータージェネレーターが追加されています。 これらは前輪のそれぞれを駆動し、Oneに全輪駆動を提供します。 最高出力は 1,049 馬力ですが、この車は 2 人乗りにしては比較的重く、重量は 3,737 ポンドで、フォード マスタング GT に近い重量です。
メルセデス・ベンツ AMG ワン
AMG は 275 例のみの製造を計画しており、それぞれの価格は 227 万 5000 ユーロ (約 231 万 1000 ドル) で、すべての製造スロットはなくなりました。
これらのビルド スロットの多くは米国の顧客に提供されましたが、AMG はパフォーマンスを大幅に低下させることなく、車とその繊細な F1 エンジンを米国で販売することを認定できませんでした。 Show または Display ルールの形で、米国の顧客にはいくつかの希望があります。 この規則の下では、歴史的または技術的に重要な非米国認定車は、年間走行距離が 2,500 マイルに制限されるなどの制限はありますが、個人輸入の許可を与えることができます。