2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 ホットレッド
2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 4WD
クラス： 大型ピックアップトラック
色： ホットレッド
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | あ |
| パワーとパフォーマンス | B+ |
| フィットと仕上げ | B |
| 燃費 | D |
| 価値 | B- |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | あ |
| トールガイ | あ |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 420馬力 6.2リッター |
| エンジン型式 | V8 |
| 伝染 ; 感染 | 10速オートマチック |
| ドライブホイール | 4WD |
走行マイル: 514
観察された燃費: 13.5mpg
ドライビングミックス: 70% 都市、30% 高速道路
EPA 推定燃費: 14/17/15 (mpg 都市/高速道路/複合)
燃料のタイプ： プレミアムガス
本体価格： $69,800 ($1795 の目的地料金を含まない)
テスト車両のオプション: ハード トノ カバー ($1250)、ロッカー ガード ($1195)、パワー サンルーフ ($995)、マルチフレックス テールゲート ($445)、ステアリング コラム ロック クレジットなし (-$50)
テスト済みの価格: $77,400
クイックヒット
素晴らしい： 本格的なオフロード性能、広々とした快適なキャビン
いいもの： 予想以上の乗り心地とハンドリング、十分なパワー
あまり良くない： 残念な燃費
トム・アペル:
舗装を離れることを真剣に考えている場合、シボレーは、同じように異なる価格帯で利用できる、そのかゆみを掻くのに役立つ4つの異なるシルバラードオプションを提供します. 機能の昇順で利用できるものは次のとおりです。
2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2
- の 標準4WDシステム、ほぼすべてのシルバラード トリム レベルで利用可能で、2WD、4WD オート、4WD HI、地形モードが含まれます。 地形モードは 4LO とは異なり、このシステムには 2 速トランスファー ケースまたはローレンジ ギアリングが含まれていないことに注意してください。 AWD は、標準として含まれていないほとんどの Silverado トリム レベルに約 2700 ドルを追加します。
- の オフロードサスペンションパッケージ、一般的に Z71、2WD、4WDオート、4HI、4LOが含まれます。 このシステムには 2 速トランスファー ケースが含まれており、深刻なオフロードやけん引の筋肉に追加のローエンドの筋肉を提供します。 Z71 パッケージには、ヒルディセント コントロール、Rancho ブランドのオフロード ショック アブソーバー、頑丈なエア フィルター、車体下部のスキッド プレート、アルミ ホイールの 18 インチ オールテレーン タイヤなど、トレイル対応の優れた装備も含まれています。 Z71 パッケージは 1250 ドルで、それに 4WD のコストがかかります。 このパッケージは、ほとんどのシルバラード トリム レベルで利用できます。
- Z71パッケージを標準装備 トレイルボス、カスタムおよびより高級な LT トリム レベルで利用できます。 Z71 装備に加えて、TrailBoss トラックには、ロッキング リア ディファレンシャル、フロント リカバリ フック、オート レベリング リア サスペンションが含まれています。 TrailBoss はまた、ユニークなインテリアとエクステリアのトリムを楽しんでいます。 目的地料金を含むショートベッド クルーキャブ トリムでは、カスタム TrailBoss は 55,590 ドルから始まり、 LT トレイルボス 60,790ドル。
- 2022年の新機能 ZR2 トリムレベルは、シルバラードのオフロード体験をワンランク上のものにします。 TrailBoss に見られる装備に加えて、Chevy の最も頑丈な Silverado には、電子フロントおよびリア ロッキング ディファレンシャル、追加のスキッド プレート保護、追加の車高が標準装備されています。 また、より頑丈なタイヤと、外部オイル冷却を備えた Multimatic ブランドの DSSV ショックアブソーバーも標準装備されています。 ZR2 はまた、アプローチ角度を改善するためのクリアランスを追加するように設計された独自のグリルとバンパーを備えており、大きな岩の上を這うときに便利です。
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2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2
ボディ スタイルに関しては、TrailBoss は、エクステンデッド キャブまたはクルー キャブ、および標準またはショート ベッドで使用できます。 ZR2 は、短いベッドを備えたクルー キャブとしてのみ提供されます。 2023 年の ZR2 は、目的地を含めて $71,595 から始まります。
最低地上高については、標準の 4WD システムを搭載したシルバラードは 8.1 インチ、TrailBoss を含む Z71 装備のトラックは約 10.1 インチです。 ZR2 は、11.2 インチという 1 インチ以上の追加の車高を誇っています。
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2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2
すべてのシルバラード 4WD ドライブ システムは「フルタイム」であり、乾いた路面で使用できることに注意してください。 とはいえ、燃費を改善する必要がない場合は、4WD をオフにすることをお勧めします。
コンシューマー ガイドは最近、2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 で 1 週間過ごしました。この非常に能力の高いオフローダーは、予想通り厄介な燃費に問題がないと仮定して、毎日の通勤者として比較的簡単に生活できることを学びました。
この著者は、たまたまクリスマス休暇中に ZR2 でタイムを記録しました。 これは、大きなシボレーに大人 4 人とたくさんのホリデー ギア (最も重要なギフト、マッシュ ポテト、ピーカン パイ) を詰め込み、シカゴ郊外の北からミルウォーキーまで 200 マイル (200 マイル) の旅をすることを意味しました。
シボレーは、シルバラードの買い物客が考慮すべき多くのエンジン オプションを提供していますが、ZR2 には、10 速オートマチック トランスミッションと組み合わされた 420 馬力の 6.2 リッター V8 のみが搭載されています。 ドライブトレインの組み合わせは、十分な通過力と合流力を提供し、さらに積極的にタップすると、やりがいのある排気ガスがうなり声を上げます。 そして、ZR2 の概して頑丈な外観にもかかわらず、ドライブトレインは街中の運転で印象的に洗練されています。
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2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2
巨大なオフロード タイヤ以外の何かを装着したピックアップ トラックほど安定性がなく、高速道路で植え付けられた状態ではありませんが、ZR2 は路上で十分に快適であり、長時間 75 mph で喜んで巡航します。 514 マイルの評価で平均 13.5 mpg になりました。これは、ほとんどの時間を高速道路で過ごしたにもかかわらず、EPA の ZR2 の合計推定値である 15 mpg を下回っています。 さらに悪いニュース: シボレーは、ZR2 にプレミアム グレードのガソリンを厳密に供給することを推奨しています。
しかし、それはすべて悪いニュースです。 私たちのテストトラックは、他の点では完全に好感の持てる乗り物であることがわかり、車高にもかかわらず、ZR2は背の高い大人が乗り降りするのが特に難しくないことを知ってうれしい驚きでした. しかし、背の低い乗客や年配の乗客は、乗船プロセスについていくつかの不満を登録しました. 高齢者の買い物に定期的に連れて行く習慣がある場合、このトラックはあなたには向かないかもしれません.
キャビンはプレミアムに近い感じがあり、キャビンの素材のほとんどは高品質であると感じました。 1 つの疑問: ステアリング コラムの左側にあるヘッドライト コントロール ノブが緩んでいるように感じ、デテント間で安心してかみ合うように回転しませんでした。
今日の多くのシボレー製品と同様に、ZR2 のデジタル インターフェイスは適切に設計されており、使いやすいです。 タッチスクリーンも、明るい日光の下でも読みやすいです。 ブランドはBoseですが、オーディオシステムはかなり平均的で、多くの新しいオーディオシステムを提示するタスクには十分ではありませんでした ジミー・スミス このドライバーが最近取得したアルバム。
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2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2
私たちのテスト トラックにはオプションが搭載されていたため、価格は 77,400 ドルまで上がりました。 それは大金のように感じるかもしれませんが、ここには合法的な岩を這うハードウェアがたくさんあり、強力な再販価値が約束されています.
ZR2 は郊外の環境で驚くほど住みやすく、有能な高速道路運搬車ですが、Chevy ストアにいる間に TrailBoss も試乗することをお勧めします。 オフロードに真剣に取り組んでいない限り (つまり、本当にオフロードを意味します)、驚くほど高性能な TrailBoss の方が適しているかもしれません。
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2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2
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2023 シボレー シルバラード 1500 ZR2 ギャラリー
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