ステランティス オーストラリア は、次のローンチ エディション バージョンの価格を設定しました。 フィアット 500e 2023年前半の最初の到着に先立って、電気シティカー。
2023 Fiat 500e La Prima の価格は オンロード費用前に $52,500 Mini Electric、GWM Ora、MG 4、Nissan Leaf などの他の電気自動車 (EV) と競合します。
500e La Prima の完全なオーストラリア仕様はまだ詳細に明らかにされていませんが、Stellantis Australia の広報担当者は、完全に搭載されたローンチ エディションであると述べています。
政府の承認文書によると、フィアット 500e ラ プリマは、 87kW シングル電動モーターと 42kWh バッテリーパック。
ヨーロッパのハイスペックモデルに見られる組み合わせです。 イタリアのような市場で提供されているベースの 23.8kWh バッテリーと 70kW の電気モーターの組み合わせがドキュメントに含まれていないことは注目に値します。
より大きなバッテリーを使用すると、主張される範囲は 320km より厳格な WLTP テストによると、最大 DC 急速充電率は 50kW から 85kW に引き上げられます。
フィアットは、最高速度を 150km/h に設定して 0-100km/h を 9.0 秒と主張しており、ワンペダル ドライビング機能があります。
500e はオーストラリアで最小の EV の 1 つになり、寸法はわずか 3631mm 長さ、 1529mm 背が高くて 1683mm 広い 2322mm ホイールベース。
書類には1290kgの風袋重量が記載されており、風袋重量が900kgをわずかに超える時代遅れのガソリン駆動の500よりもかなり重い。
フィアットが 500e のカブリオレ バージョンをここで提供するかどうかは不明です。 同社はガソリンエンジンを搭載したフィアット 500 のドロップトップ バージョンを 10 年余り提供していましたが、昨年生産中止になりました。
フィアットはまた、3+1 と呼ばれる左ハンドル市場向けの第 3 のボディ スタイルを提供しています。 これは事実上標準のハッチバックですが、片側にドアが追加されています。
機能リストには、ベースとプレミアムの 2 つの異なるレベルの照明の利用可能性に加えて、16 インチまたは 17 インチのホイールの選択とサンルーフのオプションが記載されています。
Fiat はヨーロッパで 500e をハロゲンまたは LED ヘッドライトで提供しています。
政府承認文書の機能リストは詳細に欠ける傾向がありますが、英国では 500e が衛星ナビゲーション、ワイヤレス Android Auto、Apple CarPlay、7.0 インチ デジタル インストルメント クラスター、キーレスを備えた 10.25 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを標準装備していることはわかっています。エントリーしてスタート。
英国で利用可能な機能には、ワイヤレス電話充電器、パノラマ サンルーフ、サラウンド ビュー カメラ、ヒーターとパワー調整可能なフロント シート、6 スピーカー サウンド システム、およびバック カメラが含まれます。
ダッシュボードはボディと同色のほか、テクノウッドという珍しい仕上げも可能。 「編み込み」仕上げもあります。
500e には、歩行者とサイクリストを検知する自動緊急ブレーキに加えて、ドライバーの疲労検知、車線維持アシスト、および英国の交通標識認識が標準装備されています。
また、ブラインド スポット モニタリング、レベル 2 自動運転機能、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリング、トラフィック ジャム アシストを装備することもできます。
フィアット 500e は ANCAP のテストで 5 つ星の評価にはまだ達せず、代わりに 4 つ星を獲得しました。
2020 年 3 月に最初に公開された 500e をしばらく待っていました。
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アバルト500e
フィアットのEVシティカーの第1世代を逃したため、今ではそれほど新しくない500eは、ブランドがオーストラリアで提供する最初のEVになります.
より強力な EV ハッチが必要な場合は、2023 年後半の発売が確認されているアバルト 500e を選択する必要があります。
同じ 42kWh バッテリーと 85kW DC 急速充電器を備えていますが、より強力な 114kW/235Nm 電気モーターを備えており、0-100km/h のタイムを 7.0 秒に短縮しています。
アバルトはまた、より特徴的な推進音と 3 つのドライビング モードの選択をプログラムしました。