トヨタは、2020 年から現在の形で販売されている 3 列シートのハイランダーに代わる新しいグランド ハイランダーで、2024 年の SUV ラインナップを拡大しています。2 つのモデルは名前を共有しているかもしれませんが、多くの特徴があります新しいグランドハイランダーをその小さな兄弟とは一線を画しています。
外観
一番の違いはデザインです。 グランド ハイランダーが大きくなっただけでなく (長さ 6.5 インチ、高さ 2.0 インチ、幅 2.3 インチ)、新しいクロスオーバーはユニークなスタイリングの恩恵も受けています。 ハイランダーのスリックバックのフロントエンドは、直線と鋭い角度が支配する、より直立したボクシーな外観に交換されました。 リアエンドも新鮮で、Dピラーとテールライトは、ミッドサイズのハイランダーよりもコンパクトなRAV4を連想させます. 通常のハイランダーはトレンディなブラックアウトされた A ピラーとルーフラインへのわずかな傾斜を備えていますが、グランド ハイランダー モデルはより伝統的なルーフラインにこだわっています。
グランドハイランダー。
2023年のハイランダー。
インテリア
ホイールベースの 4 インチの追加により、インテリア スペースが改善され、3 列目は 5.5 インチのレッグルーム、1 インチのヘッドルーム、2 インチ以上のショルダー スペースが追加されます。 3列目は大人にとって実際に快適であるだけでなく、標準のハイランダーには存在しない最後尾の乗客にもUSB-Cポートが提供されます. どちらのクロスオーバーも、3 列目にデュアル カップホルダーを備えています。
グランド ハイランダーは、最上部のプラチナ トリムの 2 列目にベンチレーテッド キャプテンズ チェアを提供することでも際立っています。 グランドの追加された長さは、貨物スペースにも恩恵をもたらし、3 列目の後ろにさらに 5 立方フィート、または 2 列の後部を折り畳むとさらに 14 立方フィートになります。
ダッシュボードはより合理化されたデザインに調整されていますが、ハイランダーのより高価なトリムと同様に、グランドには 12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターと 12.3 インチの中央タッチスクリーンの両方があります。 標準のハイランダーと同様に、ヘッドアップ ディスプレイやデジタル バックミラーなどの装備が必要な場合は、最上位のプラチナ モデルにアップグレードする必要があります。
パワートレイン
グランド ハイランダーには、3 つのパワートレインの選択肢が用意されています。 注目のアクトは、昨年の夏にクラウンで初めてデビューしたハイブリッド マックス セットアップです。 ターボチャージャーを搭載した 2.4 リッターの直列 4 気筒エンジンは、2 つの電気モーターと連携して動作します。1 つはリア アクスルに動力を供給し、もう 1 つはエンジンと 6 速オートマチック トランスミッションの間に挟まれています。 このパワートレインは、Grand Highlander で使用するために強化され、クラウンの 340 ポニーから合計 362 馬力と 400 ポンドフィートのトルクを生成します。 トヨタはまた、Grand Highlander が 5000 ポンドの最大牽引能力を達成できるように調整されていると述べています。これは、標準の Highlander の最大値と同じです。
グランドには、小型のハイランダーに見られる 2 つの小型パワートレインも付属しています。 トヨタは出力を特定しなかったが、Grand の大きなサイズを説明するためのチューニングの違いを除けば、ほとんど変わっていないと述べた。 ベースエンジンは、標準のハイランダーで265馬力を発生する8速オートマチックと組み合わされたターボチャージャー付きの2.4リッター直列4気筒です。 2 つの電気モーターと CVT ギアボックスを組み合わせた合計 243 馬力の 2.5 リッター 4 気筒エンジンを組み合わせたハイブリッド セットアップも、両方の SUV で利用できます。 オリジナルのハイランダーと同様に、これらのパワートレインは前輪駆動または全輪駆動のグランドで提供されますが、ハイブリッド マックスは後車軸の電気モーターのおかげで全輪駆動のみです。
2023年のハイランダー。
シャシーとサスペンション
当然のことながら、グランド ハイランダーは TNGA-K プラットフォームを標準のハイランダーと共有していますが、トヨタはグランドの構造を手付かずのままにしませんでした。 自動車メーカーは、より多くのスポット溶接と追加の接着剤のおかげで、ボディがより強く、より硬くなっていると言います. これらのアップグレードは、キャビンをより静かに保ち、居住者を振動や道路の隆起からよりよく隔離するとも言われています. このより滑らかでより穏やかな乗り心地に貢献しているのは、3 列目と荷室のスペースを増やすために再設計されたマルチリンク設定を確認できる改良されたリア サスペンションです。
価格
ほとんどの新車発表の場合と同様に、トヨタはまだ 2024 年のグランド ハイランダーの価格を明らかにしていません。 拡大されたクロスオーバーは 43,000 ドルから始まり、最上位のプラチナ トリムが約 56,000 ドルで始まると予測しています。 これにより、通常のハイランダーよりも約 4,000 ドルから 6,000 ドル高くなり、ハイブリッド マックスはリミテッドとプラチナでのみ提供され、XLE はベース エンジンとそれほど強力でないハイブリッド セットアップのみを受け取ると予想されます。