インド最大の自動車メーカー、マルチ・スズキ・インディア・リミテッドは、アップグレードを急いでいるようだ。 同社は現在、3番目に売れているモデルであるスイフトが、すべてのバリアントにESP（Electronic Stability Program）を標準装備することを発表しました. 2023年モデルの更新は、スイフトの全ラインナップと、そのプレミアムハッチバックの兄弟であるバレーノのすべてのバリアントにも適用されています. この更新の前は、Swift の最上位の ZXi Plus バリアントのみが ESP を提供していました。
現在の第 3 世代の Swift は、2018 年から市場に出回っています。このモデルは、Maruti Suzuki の歴代ベストセラーの 1 つであり、ブランドの HEARTECT プラットフォーム上に構築されています。 ハッチバックのトップスペックのトリムには、Android Auto と Apple CarPlay スマートフォン接続アプリを備えた Maruti の SmartPlay インフォテインメント システムが装備されています。 この車には、キーレス エントリー、プッシュ ボタン スタート、自動温度調節、60:40 分割のリア シート、大型のトランクも装備されています。
2021 年初頭、スイフトは中年モデルのフェイスリフトを受けました。 スイフトのフェイスリフトにおける最大の変更点は、そのエンジンでした。 人気のあるハッチバックには、最大出力 89 PS と最大トルク 113 Nm の最大出力を生成する、より強力な 1.2 リッター デュアルジェット ガソリン K12N エンジンが搭載されました。 先代モデルより約7PSアップ。 スイフトには、バリエーションに基づいて、5 速マニュアルまたは 5 速 AMT オートマチックが組み合わされます。 このエンジンには、アイドル スタート/ストップ テクノロジーが装備されています。
一方、エクステリアでは、新しいハニカムメッシュグリルとそれを切り裂くクロムスラットを備えた改良されたフロントエンドがモデルに与えられました。 ヘッドランプも微調整されましたが、以前の反復とほぼ同じように見えました. マルチスズキもバンパーを微調整しましたが、フォグランプの形状は同じままでした。
先に述べたように、発信モデルは2018年から登場しており、フェイスリフト後もモデルは根本的に変更されておらず、現在大規模なオーバーホールが予定されています. ほんの数日前、まったく新しい 2023 Swift と思われるものの写真をいくつか共有しました。
今後のスイフトのレンダリングから、車はまったく新しいエクステリアを手に入れることができ、スイフトは初めてジェリービーンのようなデザインを捨てて、より角ばったシャープな外観を得ることができることが注目されました. この車は、ボンネット、ヘッドランプ、テールランプが変更され、フロントとリアのバンパーが新しくなる可能性が高い。 リークされた日本の文書によると、新型スイフトの寸法は長さ 3950 mm、幅 1720 mm、高さ 1500 mm で、ホイールベースは約 2500 mm であることが明らかになりました。 車両総重量は約930kg。
ただし、この新しいハッチバックの最大の変更点は、そのパワープラントです。 同社は、次世代スイフト ハッチバック用の強力なハイブリッド パワートレインに取り組んでおり、35 ～ 40 Kmpl の走行距離を目指していると報告されています。 次期ハッチバックには、現在の K12C エンジンとは対照的に、4 気筒エンジンではなく 3 気筒ユニットとなる、まったく新しい 1.2 リッター ガソリン エンジン (コードネーム Z12E) が搭載される可能性があると報告されています。