— クライスラー パシフィカ ハイブリッドの問題は、リコールが顧客にミニバンの問題の真の解決策を提供しないと主張する集団訴訟を引き起こしました.
クライスラー パシフィカ プラグイン ハイブリッド電気自動車の訴訟は、フィアット クライスラー (FCA) がエンジン停止の報告を受けて 67,000 台以上のミニバンのリコールを発表した数週間後に提起されました。
315 ページの集団訴訟には以下が含まれます。
「2017 年から 2023 年モデルのクライスラー パシフィカ ハイブリッド ミニバン (「閉鎖リスク車両」) を 1 台以上購入またはリースしたすべての個人または団体。」
FCA が国道交通安全局にミニバンのリコールについて通知したとき、クライスラーは、2017 年から 2023 年にかけてのパシフィカ ハイブリッドの問題に関連する「6 件の顧客支援記録、242 件の保証請求、および 59 件のフィールド レポート」を知っていると述べました。
しかし、自動車メーカーは、衝突や負傷は報告されていないと述べた.
クライスラー パシフィカ ハイブリッドの問題
Chrysler は、パシフィカ ハイブリッドのリコールが必要になったのは、内部のトランスミッション配線コネクタに問題があり、ショートしてミニバンのエンジンが停止し、動力が失われる可能性があるためだと述べた。
FCA は、ディーラーが 2017-2018 Chrysler Pacifica Hybrids のパワー インバーター モジュール ソフトウェアとインストルメント パネル クラスター ソフトウェアを更新すると述べています。 2019 年から 2023 年モデルのミニバンには、パワー インバーター モジュールのソフトウェア アップデートが適用されます。
ソフトウェアの更新は、「顧客へのメッセージと、トラフィックを終了するための十分な運転時間」を提供するとされています。
クライスラーを訴えた原告は、パシフィカ ハイブリッド ミニバンが販売される前後に、エンジン停止のリスクを隠していたと主張している。
自動車メーカーはまた、「自然停止リスクによって引き起こされる深刻な安全上の危険と金銭的損害を含む結果」を隠したとされています。公道や高速道路を走行中。」
集団訴訟によると、FCA はミニバンの顧客に対して、トランスミッション ワイヤー ハーネスが修理または交換されないため、車両のシャットダウン リスクに対する実際の救済策を提供していません。
「FCA がすべきことでありながら拒否しているのは、故障したワイヤリング ハーネスを故障していない部品と交換することです。これにより、シャットダウン リスクのある車両の所有者は、乗員の命 (および乗員の命) を賭けてロシアン ルーレットをプレイする必要がなくなります。車道にいる他の人) 彼らが交通に入るたびに。」 — クライスラー パシフィカ ハイブリッド集団訴訟
原告は、クライスラーは、リコールが発表される前日にブルーブック価格でミニバンの買い戻しをすべての顧客に提供すべきであると主張している.
集団訴訟はまた、FCAは少なくとも「危険なシャットダウンリスク車両を真に修理できるようになるまで安全に保管しながら、同等の貸与車またはレンタルミニバンを提供することを申し出るべきである….」と述べています。
Chrysler Pacifica Hybrid の集団訴訟は、これらの顧客によって提起されました。 しかし、原告の誰も、リコールの原因となった問題からミニバンが突然シャットダウンしたと主張していません.
-
ジェームズとアリシア カッペス (アリゾナ) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
スコット・カーニー (カリフォルニア) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
ショーン クランシー (カリフォルニア) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
Alexander Shusta (カリフォルニア) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
Andrew Berzanskis と Margaret Wilensky (コロラド州) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
ケルシーとピーター キーフ (コネチカット) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
ジョン・ラタッキ (フロリダ) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
ジョン スプルーアンス (ジョージア) 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
マイケル キース (アイダホ) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
Devlin Su (イリノイ州) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
スペンス ヴォス (イリノイ州) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
ティム バナス (アイオワ) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
Salyi Vu (カンザス州) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
クリストファー・ドーン (ケンタッキー州) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
ルース・ホフマン (メリーランド州) 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
Alicia Maltz と David Maltz (マサチューセッツ州) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
Lauren Huntington (ミシガン/オハイオ) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
エリザベス ニエミオハ (ミネソタ州) 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
R. スコット ペリー (ミズーリ州) 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
マシュー・ベルガンティーノ (ニューハンプシャー州) 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
ニコールとスティーブン コスタ (ニューハンプシャー) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
Chad Fong (ノースカロライナ州) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
Jared Gadomski Littleton (オハイオ州) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
マイケル・クリスティ (オレゴン州) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
Joseph Ohodnicki (ペンシルベニア州) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
Helen Bartek (ロードアイランド) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
Michael Carbajales-Dale (サウスカロライナ州) 2018 Chrysler Pacifica Hybrid
-
ショーン シーハン (テキサス州) 2017 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
リチャード ゴランド (バージニア) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
アンドリュー・ベンチュラ (バージニア) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
-
アミ ベンズール (ワシントン) 2018 クライスラー パシフィカ ハイブリッド
クライスラー パシフィカ ハイブリッド集団訴訟は、ミシガン州東部地区 (南部地区) の連邦地方裁判所に提起されました。 Kappes他対FCA US, LLC.
原告は、Hagens Berman Sobol Shapiro LLP と The Miller Law Firm によって代表されています。