の BMW i4 電気自動車は、ANCAP 安全性テストで期待される結果に達せず、5 つ星のうち 4 つ星を獲得しました。 ここで販売されているテスト済みの唯一の BMW で、5 つ星のスコアはありません。
i4 は、大人の乗員保護 (87%) と子供の乗員保護 (89%) でうまく機能し、脆弱な道路利用者の保護 (71%) では中程度のスコアを達成しました。
しかし、安全アシスト評価では 62% で、5 つ星のしきい値を下回りました。 「AEB – ジャンクションアシスト」と「レーンサポートシステム」の両方のテストに合格しませんでした。
全体的な結果は、ANCAP と一致するユーロ NCAP テストからの車の 4 つ星スコアに基づいています。 そして、ここから話がさらに面白くなります。
ANCAP は、BMW オーストラリアに、ローカル市場の i4 をさらなるテストのために提出する機会を提供したと主張しています。この市場では、この市場ではヨーロッパよりも高度な運転支援システムが標準装備されているためです。
それでも、BMW が辞退したと主張しているため、ミラーリングされたユーロ NCAP スコアにとらわれていました。
「4つ星の安全性評価は、ヨーロッパでのテストから、オーストラリアとニュージーランドで販売されているバッテリー式のBMW i4車にも引き継がれています」とANCAPは述べています。
「BMWはANCAPに、現地で指定された車両に取り付けられたAEBおよびレーンサポートシステムは、ヨーロッパでテストされたシステムよりも高い基準であるとアドバイスしましたが、BMWはこれらのシステムの性能を確認するための検証テストのために車両をANCAPに提出しませんでした.」
さらに明確にするために、BMWオーストラリアに連絡を取りました。
オーストラリアの BMW i4 には、次の安全装備が標準装備されています。
- 自動緊急ブレーキ
- カーツーカー
- 脆弱な道路利用者
- ジャンクションアシスト
- 前方衝突警告
- レーンキープアシスト
- 制限速度認識
- 車線逸脱警報
- ハイビームアシスト
- 運転アシスタント プロフェッショナル
- ストップ/ゴー付きアダプティブ クルーズ コントロール
- ステアリングおよびレーン コントロール アシスタント (半自律モード)
- 回避援助
- フロントクロストラフィックアラート
詳細: ANCAP が 2023 年からクラッシュ テストをより困難にする方法は次のとおりです。