- 2024 年のトヨタ グランド ハイランダーは、通常のハイランダーよりも大きく、より広々としていますが、それ以上のものを提供しています。
- グランド ハイランダーには、トヨタ クラウン準セダンの 362 馬力のハイブリッド設定を含む 3 つのパワートレイン オプションがあります。
- グランド ハイランダーは、通常のバージョンよりも内装のパッケージングと乗り心地を改善するために、再設計されたリア サスペンションを備えています。
トヨタは、新しく導入されたグランド ハイランダーが単に通常のハイランダーの XL バージョンであると考える人々を許す必要があります。 新しいエントリは単に大きくなるだけではありませんが、サイズに基づく仮定は、形容詞が グランド 人気のあるネームプレートに組み込まれています—そしてハイランダーはかなり人気があることが証明されています.
ハイランダーを作る もっと 人気
過去 2 年間で、トヨタは約 487,000 台のハイランダーを販売し、3 列ミッドサイズのハイランダーをコンパクトな RAV4 に次ぐ米国で 2 番目に売れた SUV にしました。 しかし、ブランドは骨にはもっと肉があると信じているので、2024年のトヨタグランドハイランダーを導入して、過度にかさばるボディのない大きなインテリアを切望する顧客を満足させます.
基本的に、トヨタはグランド ハイランダーがフルサイズのセコイアと通常のハイランダーの間のスペースを埋めることを期待しています。 寸法的には、まさにそれを行います。 前後 201.4 インチのグランド ハイランダーは、小さい兄弟よりも 6.5 インチ長く、セコイアよりも約 7 インチ短くなっています。 グランドはまた、通常のハイランダーよりも 2 インチ高く、2.3 インチ幅が広くなっています。 車軸間の距離が約 116 インチで、より大きなハイランダーのホイールベースは、対応するものよりも約 4 インチ長くなります。
明らかに、グランド ハイランダーの増加したエクステリア プロポーションは、特にカーゴ エリアと 3 列目でより広いインテリアにつながります。 通常のハイランダーと比較すると、グランドの最後列のレッグルームは 5.5 インチ (28 インチに対して 33.5 インチ) 広がります。 また、ヘッドルームが 1 インチ余分にあり、肩のスペースが 2 インチ以上あります。
この 5 フィート 10 インチの著者は、拡大された 3 列目に座って、2 列目のキャプテンの椅子がずっと後ろにスライドしていても、本当に快適であることがわかりました。また、トヨタが USB-C ポートと船外機用のデュアルカップホルダーを備えていることも素晴らしいことです。通常のハイランダーとは異なり、Grand にはベンチレーテッド セカンド シート キャプテンズ チェアが用意されていますが、トップスペックのプラチナ トリムのみです. XLE と Limited は、他のモデルのみです. 8 人目の乗客のための追加のスポットのロックを解除します。
7 人または 8 人が搭乗するグランド ハイランダーは、3 列目の後ろに 21 立方フィートの貨物容量を誇っています (小さいバージョンより 5 倍多い)。 後2列のシートを収納すると、通常のハイランダーより14倍多い98キューブの収納スペースが広がります。
グランドは体が大きくなるだけではありません
グランド ハイランダーは、通常のハイランダーと同じ TNGA-K プラットフォーム上に構築されています。 もちろん、トヨタはプロポーションを伸ばすだけではありませんでした。 グランドの構造は、追加のスポット溶接と追加の接着剤により、全体的により剛性が高いと言われています。これは、ノイズ、振動、およびハーシュネス レベルの低減にも役立つと期待されています。
NVH の改善に加えて、Grand Highlander のインテリア パッケージと乗り心地は、再設計されたリア サスペンションの恩恵を受けると言われています。 トヨタは、より大きなハイランダーのマルチリンク設定への構造変更は、乗り心地をより快適にするだけでなく、3 列目と貨物エリアのスペースを最大化するように設計されていると述べています。
間違いなく、2 つのハイランダーの最大の違いは、トヨタの準セダンであるハイライディング クラウンから受け継がれた、グランド専用のハイブリッド パワートレイン (「ハイブリッド マックス」と呼ばれる) です。 グランド ハイランダーで使用するために再調整されていますが、つまり、5000 ポンドの最大牽引能力をサポートするために、ハイブリッドのセットアップは似ていると言われています。
トヨタは、362 馬力と 400 ポンドフィートのトルクを発生することを除けば、グランド ハイランダーのハイブリッド マックス パワートレインに関する多くの技術仕様を発表していません。 それでも、この SUV は、ターボチャージャー付きの 2.4 リッター 4 気筒エンジンと 2 つの電気モーターを組み合わせ続ける必要があります。 そのうちの 1 つはリア アクスルのみに動力を供給し (全輪駆動)、もう 1 つはガス エンジンと 6 速オートマチック トランスミッションの間を行き来します。
複数のパワートレインと成熟したルックス
通常のハイランダーと同様に、グランドにはガソリンのみのターボ 4 と、それほど強力ではないハイブリッド オプションが用意されており、合計 3 つの選択肢があります。 トヨタはどちらのパワートレインの出力も発表していませんが、もちろん、必須のチューニング変更を除けば、どちらも本質的に同じであると言われています。 小型のハイランダーでは、8 速オートマチックを搭載した 265 馬力のターボチャージャー付き 2.4 リッター 4 ポットと、CVT と 2 つの電気モーターを組み合わせて 243 馬力を発揮する 2.5 リッター 4 シリンダーを意味します。 トヨタは、後者が組み合わせて最大 34 mpg を獲得すると見積もっています。 どちらのパワートレインも、Grand では前輪駆動または全輪駆動で利用できます。
通常のハイランダーは側面の浮き出しが特徴的ですが、グランドはより大人っぽい印象です。 それは積極的なマグカップによって先導されているボクシーなプロファイルを持っています – そして人々はBMWのグリルが大きすぎると言いますか? デザインの残りの部分は、現代のほとんどの SUV に必要なものです: 高いベルトライン、車体下部のクラッディング、利用可能な 20 インチのホイールです。
インテリアでは、私たちが直接見たグランド ハイランダー プラチナは、魅力的な素材とソフトな手触りの表面でレクサスの雰囲気を放っていました。 デジタル バックミラーとヘッドアップ ディスプレイを備えているのはトップ オブ ライン トリムだけですが、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターは、ラング下のリミテッドと共有されています。 両方のトリムには、標準の革張りの室内装飾品、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きベンチレーテッドフロントシート、ヒーター付きリアシートもあります。
グランド ハイランダーの 3 つのトリムはすべて、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた鮮明な 12.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを備えています。 それらはすべて、HVAC ユニットの物理的なコントロールの下にワイヤレス充電パッドを備えた大きなセンター コンソールを備えています。 また、トヨタがタブレットを保持するのに十分な大きさであると言う大きなセンターコンソールビンのスライドカバーも高く評価しています.
すべてのトヨタ車と同様に、すべてのグランド ハイランダーには、アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、レーンキープ アシスト、さらにはリア クロス トラフィック アラートによるブラインド スポット モニタリングなど、多くの標準的なドライバー アシスタンス テクノロジーが搭載されています。 プラチナだけでも 360 度カメラ システムが搭載されています。
トヨタは、2023 年のグランド ハイランダーの価格や発売時期をまだ明らかにしていません。 これらの詳細は、今後数か月のうちに発表される予定です。 推測する必要がある場合、新しい XL バージョンの価格は 4 万 3000 ドルから 5 万 6000 ドルの間になると予想されます。 それは通常のハイランダーよりも少し高価になりますが、グランドは単なるサイズアップ以上のものであることを忘れないでください.