ポルシェ 718 ボクスター スパイダー RS と思われる別の目撃情報がありました。 はい、大名です。 しかし、私たちの情報源が正しければ、エンジン カバーの下に 500 馬力近いパワーが隠されていることから、RS のバッジを見事に獲得することになります。
この新しいレンジトッピングの 718 ボクスターは、2022 年 2 月にポルシェの幹部がそのような車両が登場する可能性があることをほのめかしたときに最初に言及されました。 その時点で、自動車業界はまだ 718 ケイマン GT4 RS のデビューで賑わっていたので、ルーフレス ボクスターの同様のバージョンについての話題は避けられませんでした。 5 月には、好奇心旺盛なボクスター スパイダーのテスト車両が追加のベントを装着してニュルブルクリンクで発見されたため、単なる話題ではありませんでした。 また、センター ロック ホイールを搭載していましたが、これらはポルシェの最速のストリート カー用に予約されていることがわかっています。
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この車両にも同じ特徴が見られます。レース トラックではなく、スペインの裏道をくねくねと走っています。 小さな通気孔がクォーター パネルの上にあり、ファブリック ルーフのリア マウント ポイント付近の空気をすくい上げます。 このポルシェのリアビューは、ベントハウジングがミッドマウントエンジンに向かって傾斜していることを示しており、おそらく電力と冷却のためにより多くの空気の流れを追加しています. サイドベントは少し大きく見えますが、ここでの喫煙銃は前面にあります. ボンネットの Naca ダクトとフロント フェンダーのベントは、これが Spyder RS であることをほぼ証明しています。
そのため、RS にふさわしいエンジンがドライバーの後ろに座っていると確信しています。 ケイマン GT4 RS は、ポルシェ 911 GT3 の自然吸気 4.0 リッター フラット 6 を微調整したバージョンを使用しています。 ケイマンで 493 馬力を発生し、デュアル クラッチ トランスミッションを介して後方に動力を伝達し、9,000 rpm のレッドラインまで回転します。 テスト車両で見られた空力のアップグレードとセンターロックホイールを考えると、エンジンがスパイダー RS に動力を供給しないと信じる理由はありません。
問題は、いつポルシェが公式になるのかということです。 このテストカーにはカモフラージュはありませんが、ポルシェはその作業を隠すことに特に関心がないことで知られています。 デビューは来週かもしれないし、数ヶ月後かもしれない。 具体的なことは何も聞いていませんが、少なくとも年末までにデビューすると確信しています.