世界で最もパワフルなディーゼル


メルセデス GLE のフェイスリフトにより、メルセデスは最も強力なディーゼル エンジンを生産に投入しました。 新しいメルセデス GLE 450 d 4Matic は、367 ps (362 hp) と 750 Nm (553 lb-ft) を発生します。

BMW X5 M50d の 400 ps (394 hp) と 760 Nm (561 lb-ft) を発生する 3 リッター直列 6 気筒クアッド ターボディーゼル エンジンの 2020 年の生産終了に続き、メルセデスは現在、世界で最も強力な乗用車用ディーゼルを提供しています。 .

メルセデス GLE 450 d 4Matic では、メルセデスは OM656 3 リッター直列 6 気筒エンジンを改造し、最高出力を 330 ps (325 hp)/3,600 rpm から 367 hp/4,000 rpm に増加させ、トルクを 700 Nm (516 lb-ft)/1,200 rpm ~ 750 Nm (553 lb-ft)/1,350 rpm。

さらに、ディーゼル エンジンは、48V マイルド ハイブリッド システムの一部である追加の 20 ps (19.7 hp) および 200 Nm (147.5 lb-ft) を発生する統合スターター ジェネレーターによって始動および加速時にサポートされるようになりました。 37 ps (36.5 hp) のパワーアップを達成するために、メルセデスはピストンストロークを 92.3 mm から 94.3 mm に増やすことで、エンジン排気量を 2925 cc から 2989 cc に増やしました。

前者に比べて メルセデスGLE 400 d 4Matic、0 から 100 km/h までの加速は、以前の 5.7 と比較して 5.6 秒で達成され、最高速度は以前の 245 km/h と比較して 250 km/h に制限されます。 一方、WLTP 消費量は 7.2 l/100 km から 7.5 l/100 km に緩やかに増加しています。

OM656 直列 6 気筒ディーゼル エンジンは、2017 年に S クラスでデビューし、そのスチール製ピストン構造とアルミニウム製エンジン ブロックで有名です。 スチール製ピストンには、高温での膨張がアルミニウムよりも少なく、アルミニウムよりも頑丈であるという利点があります。 また、シリンダー壁の改良されたナノスライド コーティングにより、摩擦が減少し、燃料が節約されます。

V6 構成の代わりに直列 6 気筒を採用したことで、すべての触媒システムをエンジンに直接取り付けることができました。 さらに、断熱対策と改善された触媒コーティングによってサポートされているため、冷間始動時や低負荷時のエンジン温度管理が不要になり、短距離走行での燃費向上に貢献します。 したがって、このエンジンは、新しいユーロ 7 基準に含まれる、最初の 10 km での将来のコールド エミッション テストに対して非常によく準備されています。

排気ガス処理は、触媒コンバーターをエンジンの非常に近くに配置することにより、熱損失がほとんどありません。 このエンジンは、多方向排気ガス再循環 (EGR) も備えており、冷却された高圧 EGR と低圧 EGR を組み合わせています。

OM656は、ピストン内の燃焼ボウルの形状にちなんで名付けられたステップドボウルと呼ばれる燃焼プロセスを使用しています。 新しい段付きボウルは、燃焼プロセスに好影響を与え、燃焼が改善されるため、はるかに効率的になります。 このエンジンにより、メルセデスは Euro 6d および Euro 7 基準を問題なく満たすことができます。 RDE のロード テストでは、NOx 排出量が Euro 6d の 80 mg/km NOx および Euro 7 の 60 mg/km NOx の必要制限を十分に下回っていることが示されています。

同時に、メルセデス GLE 300 d 4Matic は、新しい GLC でも利用できる最も強力な 4 気筒乗用車ディーゼルを備えています。 排気量 2 リッターで、269 ps (265 hp) と 550 Nm (405.6 lb-ft) を発生し、20 ps (19.7 ps) の統合スターターを備えた 48V マイルド ハイブリッド システムの 6 気筒エンジンと同様の利点があります。 200 Nm (147.5 ポンドフィート)。

モデルレンジは 2 つの PHEV モデルで完成します。 新しいメルセデス GLE 400 e 4Matic は 381 ps (376 馬力)、前のモデルよりも 38 ps (37.4 馬力) 多いのに対し、 メルセデス GLE 350 デ 4Matic 2リッターターボエンジンは194psから197ps(191→194hp)へとわずかに3ps(3hp)アップするのみで、ほぼ変わらない。



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