2024 年のフォルクスワーゲン アトラスとアトラス クロス スポーツは、適度にリフレッシュされた SUV としてシカゴ オート ショーに登場します。 微調整されたエクステリア デザインが、徹底的に見直されたインテリアに加わります。 さらに、VWはパワートレインのシャッフルを行います。
まず第一に、VW はベースの 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを更新し、それを唯一のエンジン オプションにしています。 これは、V6 のアップグレードが利用できなくなったことを意味し、VW の米国での VR6 エンジンの終了も意味します。 強化された 4 気筒エンジンは、269 馬力と 273 ポンド フィートのトルクを発生し、それぞれ 34 と 15 増加しています。 馬力では従来の V6 に遅れをとっていますが、トルクではそれを上回っています。 VW は、0-60 mph の加速が以前よりも約 0.5 秒良くなると予想していると言いますが、燃費も改善されています — 公式 EPA 見積もりは、アトラスの打ち上げが近づくまで待つ必要があります。 最大牽引能力は 5,000 ポンドで同じままで、VW はギアをシフトするために同じ 8 速オートマチック トランスミッションを維持します。 FFは標準のままですが、全輪駆動はオプションのままです。
エクステリアの変化は暗闇の中で最も顕著に現れます。 新しいデイタイム ランニング ライトは、アトラスとアトラス クロス スポーツのフロントにまたがり、デザインを支配しています。 この新しいライトと写真に見られるライトアップ VW バッジは、両方のアトラス モデルのベース トリムを除くすべてに標準装備されています。これらのモデルには、点灯していないフロント フェイシアと従来の VW バッジがあります。 それぞれのフロント フェイシアは改良されたサイド エア インテークで更新され、クーペ化されたクロス スポーツは、他とは一線を画すグロスブラック トリムのディテールを独自に獲得しています。 どちらのアトラス モデルも、より大きなリア スポイラーと全幅のリア テールライトを備えています。ベース モデルは全幅の照明から除外されています。 新しいホイール デザインは全面的に利用可能で、18 インチから 21 インチまでのオプションがあり、後者は R-Line の外観モデルのみに付属しています。 最後に、クロス スポーツには特別なリア ディフューザーが追加され、より伝統的な形状の兄弟よりもスポーティな外観になっています。
内部では、フォルクスワーゲンがアトラスとアトラス クロス スポーツに最新の技術スイートを追加しています。 これは、アトラスが 12 インチのタッチスクリーン ディスプレイで再生される VW のデジタル コックピット プロ インフォテインメント システムを取得することを意味します。 さらに、温度調整用に VW の Climatronic タッチ コントロールを取得します。 GTI と Golf R のテストでは、この新しいコントロール スタックに非常に失望しており、新しい Atlas でも同様のエクスペリエンスが得られるようです。 とはいえ、フォルクスワーゲンは、アトラスのシステムにソフトウェア アップデートを導入し、GTI/ゴルフ R と比べてエクスペリエンスを向上させる予定であると述べています。 ワイヤレスの Apple CarPlay、ワイヤレスの Android Auto、ワイヤレスの電話の充電はすべて乗り物で利用できますが、インテリア全体に散らばっている 8 つの利用可能な USB-C ポートのいずれにも接続できます。
VW の新しいインフォテインメント / 気候制御システムは包括的なセットアップであるため、それに合わせてインテリア全体を再設計する必要がありました。 Atlas には、まったく新しいセンター スタック、ダッシュ、ドア パネルのデザインが採用されています。 新しいシフターは、自動 GTI や Golf R に見られるのと同じナブ スタイルのシフターです。 興味をそそるライトアップ ダッシュは、パッセンジャーの前に特定のモデルの名前を表示し、アンビエント ライティングは今ではどこを見てもシンプルです。 それはすべて非常にきれいで最小限ですが、実際に手に入れれば、新しいアトラスのインテリアが人々にとってどれほど使いやすいかがわかります.
その他の注目すべきアップグレードには、よりソフトな手触りの表面のための新しいレザーレットダッシュ、レザーレットセンターコンソールが含まれます。 フォルクスワーゲンはまた、アトラスのインテリアの素晴らしさを増幅するために、最上位モデルで利用可能なキルティングレザーシートを提供しています. ベンチレーテッドフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール（シフトパドル付き）、高さ調節可能なパッセンジャーシートなど、より多くの機能が標準装備されています。 以前は Atlas では利用できなかった HUD も、トップ トリムの Atlas でパーティに参加します。 技術面では、VW は IQ ドライバー アシスタンス スイートを標準装備として追加します。つまり、すべての Atlas に、アダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、前後の緊急ブレーキなどの他に、VW のレーン センタリング システムが搭載されます。 トラベルアシストはオプションで追加できます。
フォルクスワーゲンは、2024 年のアトラスとアトラス クロス スポーツの価格についてまだ話していませんが、これらの詳細は、両方のモデルが発売される 2023 年の第 3 四半期近くに公開される予定です。
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