メルセデスが最初のマイバッハ PHEV を発売

スポーツカーメーカーが頭を悩ませ、将来の製品を電動化する最善の方法を模索する中、高級車メーカーは大喜びで手をこすっています。 これらすべての年月と、内燃機関の静粛化への投資のすべてを経て、今、世界は静かなバッテリー電源をエグゼクティブの言葉で受け入れる準備ができています。 Rolls-Royce はすでに EV の将来を明らかにしており、Bentley もそれほど遅れをとることはありません。そして今、Maybach はこれを最初のプラグイン ハイブリッド モデルにしています。

S580e S クラスをベースにしています。つまり、367 馬力の 3.0 リッター ターボ ストレート 6 に 150 馬力の電気モーターを搭載しています。 システムの総出力は 510hp と 553lb ft です。 必要に応じて、この巨大なメルセデスは 5.1 秒と 155mph で 62mph に達することができます。 電気の最高速度は時速 87 マイルですが、より重要なのは WLTP EV の航続距離 62 マイルであり、現実の世界ではおそらく 40 マイル前後になるでしょう。 オペラのために町に静かに旅行したり、マイバッハの所有者が余暇を過ごしたりするのに十分です。 S580e は、オプションではありますが、最大 60kW で充電することもできるため、空のバッテリーを 30 分で再び満タンにすることができます。 所有者が公共の充電器で S クラスの所有権を侵害する可能性は低いと思われますが、その機能があることを知ってうれしいです。 11kWの充電器が標準です。

これを他の S クラス レンジよりも高くするのは、おなじみのブランドの手がかり (バッジ、ホイール、グリル) と、「典型的なマイバッハの専門知識と慎重に統合された」電気固有のビットです。 それは、左側の隠された充電ソケット、青いアクセントのヘッドライト、または「インストルメント パネルのバッテリー充電状態」を示しています。 明らかに、これはマイバッハの抜本的なオーバーホールではありません。

しかし、マイバッハが EV ラグジュアリー レースで取り残されるとは思わないでください。 この S580e は、メルセデスのマイバッハのボスであるダニエル・レスコーによって「私たちの伝統的なブランドを電気の未来に変える重要なステップ」と表現されています。 中国、タイ、そしてヨーロッパで間もなく発売されると、今年後半に完全なマイバッハEVが期待されると言われています. おそらく、それは既存のメルセデスの電気サルーンの1つであるEQEまたはEQSに基づいているでしょうが、電気時代に自信を持って多くを予測することは困難です. 最初の電気自動車マイバッハが SUV であることに反対しないでください…