EX30と呼ばれる予定のVolvoの今後の電気クロスオーバーは、会社が若い聴衆を獲得するのを助けるために、サブスクリプション所有モデルを中心に設計されます.
EX30 は、11 月に販売が開始される前の 6 月 15 日に発表される予定で、同社の電動 SUV のラインナップの中で、既存の Volvo XC40 Recharge の下に位置します。
EX30 はサブスクリプション オーナーシップ モデルを擁護し、「Z 世代」の購入者 (1990 年代後半から 2000 年代前半に生まれた人々) にとってより手頃な価格にする予定であると、ボルボ CEO のジム ローワン氏はジャーナリストとの電話会議で語った。 彼は、サブスクリプションによってブランドが「新しい顧客と話をする」ことができると付け加え、以前ボルボは「そのような若い人口層と実際に話をしたことがない」と述べた.
Autocar は最近、同社が毎月の支払いを「合理的に低コスト」に設定することを保証すると報告しました。
より大型のボルボ EX90 の発売時にプレビューされた新しいモデルは、親である吉利の SEA アーキテクチャの修正版を使用します。
ローワン氏は発表時に、このコンパクトモデルは「初めての購入者向けの街乗り」向けであることをほのめかした。
EX30 は最も急速に成長しているセグメントの 1 つにしっかりと位置付けられており、10 年間の半ばまでに年間 120 万台の自動車を販売するという Volvo の目標の鍵となるでしょう。
公式のプレビュー画像は、モデルが伝統的なボルボの手がかりを保持することを確認していますが、より若い視聴者を獲得するのに役立つ、より大胆なスタイリング要素を備えています. EX90 と同じように、より高い乗り心地のクロスオーバーの形をとりますが、エアロダイナミクス効率を最大化するために、より洗練されたボディワークが採用されています。 このモデルは、最終的には C40 リチャージに似たクーペ SUV の派生モデルを生み出す可能性もあります。
EX90の発売時に、ボルボのデザインチーフであるロビン・ペイジは、同社はEX30と将来のモデルでデザイン言語を「進化させ始める」と語った.
彼は次のように述べています。 しかし、小さい車では、さまざまなことでもっと遊ぶことができます。 色、素材、一般的な表現で遊ぶには、もう少し幅があります。」
SEA アーキテクチャは現在、Smart #1 と、Geely の中国限定ブランド Zeekr の多くの電気モデルで使用されています。 さまざまな長さの車両用にさまざまな形式で提供され、後輪駆動のシングル モーターおよび全輪駆動のツイン モーター パワートレインを受け入れることができます。 発売時には、スマート #1 は標準型で 268bhp、ツインモーターのレンジトッパーで 422bhp を提供します。
プラットフォームは幅広いバッテリーサイズに対応できますが、新しいモデルの都会的な焦点は、サイズ、重量、コストを抑えるために比較的控えめなユニットを備えている可能性が高いことを意味します. Smart #1 の 68kWh パックは 260 ～ 270 マイルの範囲を提供し、これはボルボ SUV の意図された購入者にとって十分であると考えられる可能性があります。