フォルクスワーゲンは何年もの間、米国向けのピックアップについて話してきましたが、ディーラーでは見つけられません. 写真は、2019 年 4 月にニューヨーク オートショーで発表されたコンセプト トラックのタロックです。 ほぼ 4 年後、新しい Amarok が北米に登場しないため、VW バッジの主力製品の兆候はまだありません。 それにもかかわらず、VW CEO of America の声明によると、同社はこのアイデアをあきらめていません。
今週、2024 年のアトラスとアトラス クロス スポーツがデビューしたシカゴ オート ショーでジャーナリストと話をしたパブロ ディ シは、いくつかの暫定的な詳細を次のように共有しました。 オートブログ 潜在的な働き者について。 彼はそれが「燃焼ではないだろう」と言い、それはピックアップがガソリンエンジンだけで駆動されないことを意味した.内燃機関であることは確かです。」
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彼は続けて、今年の下半期に決定が下され、承認された場合、トラックは2026年のスカウトとは関係ないと述べた. VW がプラットフォームや車両のサイズさえも決定していないことを考えると、このプロジェクトはまだ始まったばかりです。 これは、それが実現するのはまだ先のことであり、実現するのであれば、トラックは既存のプラットフォームを使用するだろうと Pablo Di Si 氏は述べています。 その結果、VW はまだ生産中の第 1 世代の Amarok で使用されている老朽化したハードウェアを除いて、ボディ オン フレーム アーキテクチャを持たないため、車両はユニボディ構造を持つことになります。
ヘッドホンチョは、アトラスまたはより小さなタオスとの可能性のある接続を指摘して、米国市場向けに特別に開発する必要があると述べました. インタビューの全体的なトーンは、まだ最終的な決定が下されていないため、VW の顧客が長い間待っていることを示しています。
なぜまだ起こっていないのですか？ 製品マーケティングおよび戦略担当上級副社長の Hein Scafer 氏は次のように述べています。 オートブログ 電気SUVの開発を優先するために、PHEVまたはEVトラックは後回しにされました。