フォード トラックに焦点を当てた、オーストラリア行きのインテリアをついに詳しく説明しました ムスタングダークホース 最初に公開されてから約5か月。
一見したところ、フォード マスタング ダーク ホースのインテリアは、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスタと 13.2 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを収容する、戦闘機にインスパイアされたラップアラウンド スクリーン セットアップを備えたプレミアム モデルとほぼ同じです。
フォードがムスタングダークホースのインテリアの中心的存在であると主張しているアルマイト加工されたブルーの軽量チタンマニュアルシフトノブを含むいくつかの注目すべき変更があります.
Blue Oval は、6 速マニュアル トランスミッション用のこのチタン製シフト ノブは中空であり、同様のアルミニウム製ノブのように「触っても熱くならない」と主張しています。
6 速マニュアルの代わりに 10 速オートマチック トランスミッションを選択したお客様には、ハンドルの後ろにアルマイト処理されたシルバーのパドル シフターが付属しています。
その他のインテリアの特徴には、スエードで包まれたフラットボトムステアリング、陽極酸化処理されたレバーを備えた革巻きの電子「ドリフトブレーキ」、メタリックグロストリムのハイライト、インストルメントクラスターとドアパネルのカーボンファイバースタイルのトリム、およびブルーのステッチが含まれます。インストルメント パネル、ドア パネル、シート、シフト ブーツ、センター コンソール。
インストルメント パネルには、車台番号が記載された銘板さえあります。
フォードは、オプションのダーク ホース アピアランス パッケージを提供します。レカロ パフォーマンス シートはブラックの Dinamica スエードで仕上げられ、ディープ インディゴ ブルーのボルスターにはブライト インディゴ ブルーのアクセント ステッチが施されています。
また、ディープ インディゴ ブルーのシートと、その下にブルーのアクセントが付いた「特徴的な」シート パーフォレーションもあります。
マスタング ダークホースのインテリアを明らかにすることに加えて、フォードはまた、その特徴的な色を作成するために必要なプロセスを詳述しました.
ブルーエンバーは、深い青色の「特殊効果」顔料と温かみのある琥珀色が混ざったメタリックな色合いです。 さまざまな光や角度で非常に劇的な色の変化があると主張されています.
以前に詳述したように、フォード マスタング ダーク ホースがオーストラリアに来ることが確認されています。
マスタング ダーク ホースがいつダウンアンダーに到着するかは不明ですが、コア レンジは 2023 年後半に予定されています。
マスタング ダーク ホースは、その独特なボンネット グラフィック、フロント スプリッター、ブレンボ製ブレーキ、レーシーなスポイラーによって外見的に区別することができます。
フォードは最近、米国仕様のムスタングの出力を詳細に説明しており、ダークホースが生産しています 373kW 権力と 567Nm からのトルクの 5.0リッター自然吸気コヨーテV8.
標準のGTで使用されているV8とは異なり、独自のクランクシャフトと鍛造コネクティングロッドが特徴です。 Ford は、Dark Horse のエンジンは Ford Performance によってトラック作業用に調整されており、7500rpm のレッドライン付近での持続的な運転に耐えることができると主張しています。
スキンの下では、ダーク ホースはトルセン リミテッド スリップ デフと大型のスタビライザーをリアに備え、フロントにはより本格的なストラット タワー ブレースと新しいダンパーが装備されています。
米国でのダークホースの仕様書は、マスタング マッハ 1 でダウン アンダーになることを意図していたものと一致しているように見えます。
Ford Australia がその仕様を骨抜きにし、顧客に謝罪し、注文を維持する人にインセンティブを提供し、誤解を招く行為に対して ACCC から罰金を支払う前に、それは GT のトラック指向の解釈として売り込まれました。
第 7 世代ムスタングの生産は、ミシガン州フラット ロックにある同社の工場でまもなく開始されます。 販売は 2023 年半ばから米国で開始され、オーストラリアでの最初の配送は来年の終わり頃に到着する予定です。
一方、6 代目ムスタングのオーストラリアでの注文は昨年 7 月から終了しており、新世代モデルが到着するまでは閉鎖されたままです。
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