東京 – 本田技研工業株式会社 は、世界的な半導体不足は底を打っていると述べたが、供給の逼迫が2023年後半に引きずり込まれる可能性が高いと警告したため、世界的な販売予測を引き続き下方修正した.
日本の第 2 位の自動車メーカーである同社は、3 月 31 日に終了する会計年度の販売見通しから 250,000 台を削減しました。これは、長引くチップの問題と中国でのパンデミックに関する不確実性を理由にしています。
ホンダは現在、世界の販売台数が 400 万台を下回る 385 万台になると予想しています。
新しい販売目標は、前会計年度から 5.4% の販売減少として登録されます – ホンダの以前の全体的な販売のわずかな増加の予測とは対照的です。
ホンダの世界生産能力514万台をはるかに下回っている。
ホンダで話す 四半期決算発表 金曜日、執行役員の藤村英二氏は、半導体の供給は回復すると予想されているが、それは来年度の下半期だけであると述べた。 これは、2023 年 10 月から 2024 年 3 月までの期間に相当します。
「その頃には、半導体の調達が改善されると思います」と藤村氏は述べ、四半期の営業利益が22％増加したことを発表しました。
「私たちは状況が底を打ち始めているのを見始めています。」
ホンダ は、北米の見通しから 25,000 台の車両を削減しました。 同社は現在、3月31日までに重要な市場で123万台の自動車を販売すると予想しており、当初計画されていた125万台から減少しています。
アジアの予測は最大の打撃を受け、22 万台減少して 186 万台となった。
ホンダは、最小の市場であるヨーロッパのガイダンスを 85,000 台に変更しませんでした。
世界の自動車メーカーは、今年の生産スケジュールから約 280 万台の車両を除外すると予想されています。 マイクロチップ不足、AutoForecast Solutions によると。
米国市場でのホンダの事業は、半導体不足の影響を特に受けやすいとフジムラ氏は述べた。
「したがって、北米は不足の影響をより受けています」と彼は言いました。