2023 ランドローバー ディフェンダー 110 V8: Jalopnik レビュー

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運転する ランドローバー ディフェンダー 110 V8 あなたを主人公にします。 人々はあなたに気づきます。 彼らはあなたに親指を与えます-UPS あなたがそれらを離れるとき、そして安心させるうなずき 後ろに の目覚め V8バーブル. あなたも あなたはそれに値するように感じます。 それがディフェンダーの運転です。

時には、車両は見た目以上のものです。 スペックシート. より重要なことは、車があなたをどのように感じさせるかということです。 だから私はあなたに言わせてください： ディフェンダー110 V8 作る 私は百万ドルのように感じます。

完全開示: ランドローバーが鍵をくれた 燃料を補給した Defender 110 V8 を試乗させてください ために 合計一週間。

外側のディフェンダー V8

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新しい Defender が数年前にデビューしたとき、私を含むほとんどの人はスタイリングについて意見が分かれていました。 当初は、本当にディフェンダーになるには泡立ちすぎて滑らかすぎるように見えました。 ええと、私が22歳のときに持っていたほとんどの意見と同様に、私は間違っていました. 個人的には、Defender は素晴らしく見えます。 2ドアディフェンダー90、4ドアディフェンダー110または エクストラロングディフェンダー130.

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私は通常、真っ黒な車のファンではありませんが、このように仕上げられた Defender V8 には、印象的な外観を与える何かがあります。 これは 映画で悪者が運転する車。 頑丈でありながら洗練されており、少し印象的です。 それはあなたの注意を引きますが、派手な方法ではありません.

Defender V8 を運転している場合、あなたがお金を使ったことを知っているのはごく少数の選ばれた人だけです。 例の場合、$116,870 (目的地の $1,350 を含む) ここでテストされた車。 ほとんどの人が目にするのは、人生を面白く保つのにちょうどいいほど頑丈であるが、木でキャンプすることを主張するほど頑丈ではない人です.

インサイドのディフェンダー V8

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Defender のエクステリアと同様に、インテリアも頑丈で豪華な要素を完璧に融合させています。 ディフェンダーのキャビンは、 メルセデス・ベンツ Gクラス、しかし、それは、のようなアメリカの製品と比較して、品質が大幅に向上しています ジープ・ラングラー また フォード・ブロンコ。 最高に快適なヒーターとクーラー付きのフロントシートは、プレミアム感のあるリーダーとスエードでトリミングされ、その下のフロアマットは掃除が簡単なゴム製です。 インテリア全体に肉付きの良いゴム引きのハンドルがたくさんあり、乗客としてオフロードを走るという考えがはるかにでこぼこしなくなります。 の 露出 ネジも 良いリマインダー あなたのディフェンダーが意図されていること 物事をする、きれいに見えるだけではありません。

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初めてディフェンダーに足を踏み入れると、 すぐに気付くのは、膨大な量のスペースです。 フロントシートエリアのレイアウト方法により、所有するすべてのものを保持するための隅々までたくさんあります. なんと、センター ディスプレイの後ろには持ち物を隠す (忘れる) 収納棚さえあります。 すべての表面が黒であるという事実にもかかわらず、これはすべて非常に明るく風通しの良いキャビンに役立ちます. 後部座席も、大柄な大人 2 名と小柄な友人 1 名が快適に乗車できる十分なスペースを提供します。 たくさんのアメニティはありませんが、後部の乗客は自分の気候を制御することができます. さらに多くの友人や家族がいる場合、ランドローバーはより長いディフェンダー 130 も提供しています。これにより、3 列目のシートが得られ、私の意見では、さらにクールな外観になります。

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Defender には、Land Rover の最新の 11.4 インチ インフォテインメント ディスプレイが標準装備されています。 内部の Pivi Pro システムは、世界最速のソフトウェアではないかもしれませんが、手袋を着用していれば入力に反応します。 また、自動車業界の他の製品と同じくらい再構成可能な全デジタル ゲージ クラスターもあります。 全マップ？ 問題ない。 タコメーターとスピードメーターを分けて、途方もない量の情報を真ん中に置いていますか? 終わり。 2 つの異なる情報パネルに挟まれたデジタル速度表示付きのセンター タコ? 絶対。 大好きです。

何がカチカチ音をたてるのか

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大きな ‘ol V8 よりも好きなものは地球上にほとんどありません。 5.0リッターエンジン ディフェンダーのボンネットの下は、業界で最高の 1 つです。 バリトン V8 のランブルを伴うスーパーチャージャーの悲鳴は、すべての車で再現できたらいいのにと思います。

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この騒々しいエンジンは、518 馬力と 461 lb-ft のトルクを、ZF 製の 8 速オートマチック トランスミッションを介して押し出します。 街中を運転しているとき、V8 は、マリーナでアイドリングしているシガレット ボートのような低い音を出します。 高速道路でもエンジンの挙動は落ち着いており（ひどい燃費に戻っても気にしない）、アクセルを踏んだ瞬間、V8の雷が鼓膜を突き刺してシートに押し戻されます。

ちなみに、その席は最高の席の1つです。 快適さ、気候制御、多方向調整機能などは忘れてください。Defender の運転席に関する本当の見出しは、指揮を執る位置です。 V8 モデルのスエードで覆われたステアリング ホイールの後ろにいるとき、あなたは全世界の上に高く座ります。 これは、あなたが座っているような気分で運転した最初の車です の上 というより車 の それは良いことです。

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ディフェンダーは高度にカスタマイズ可能です、だからあなたは本当にあなたがやりたいことをすることができます 構成するとき 一。 そうは言っても、V8 には他のディフェンダーとは一線を画すいくつかの特徴があります。 四隅すべてに巨大な 22 インチ ホイールを装備 ランニング サマー タイヤ、エキゾースト チップ 4 つ、さまざまなスプリングレートとダンパーレート、アップグレードされたロールバー、14.9 インチのフロント ブレーキがグリップします。 キセノンブルー キャリパー、その他多数の変更点。

私のテスター 入って来た 黒のコントラストがアクセントの特別なグレー塗装を施したカルパチアン エディション仕様。 また、特別な気分にさせるさまざまな革とたくさんのスエードも手に入れることができます.

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前の席に座るのが望ましいですが、ドライブ中に遭遇した場合は、映画館では、Defender V8 を使用して、トランクを快適にすることができます。 実際、広くて背の高い貨物エリアがあるため、ドライブインにはほぼ理想的な車両だと思います（ ピックアップトラック）。 あなたがしなければならないのは、ディフェンダーをアクセサリーモードに切り替え、サイドヒンジ付きのリアドアを開き、リアに取り付けられた気候制御の通気口をまっすぐに向けるだけです. 家族や友人との夜にぴったりです。 また、Defender のステレオが優れていることも役立ちます。

大切な別れ

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ランドローバー ディフェンダー V8 の最大の特徴は、乗り心地の良さです。その多くは、過給エンジンにかかっています。 このような SUV に 500 馬力以上のパワーが必要ですか? もちろん違います。ランドローバーには 4 気筒と 6 気筒の完全に美しいディフェンダーがあります。 エンジンをラインナップ。

しかし、どれも Defender V8 のように私を笑顔にさせてくれません。それは称賛に値するものです。 いつの日か、このような SUV は存在しなくなるでしょう。 まだ楽しめるうちにそれらを楽しむべきです。