スバル クロストレック ハイブリッド プラグイン ハイブリッドは、2023 年モデル以降廃止されます。
スバルは Green Car Reports に対し、2023 年のシカゴ オートショーで木曜日にデビューした新世代のクロストレック ハイブリッドの計画はないことを確認した。 つまり、プラグイン ハイブリッドは、比喩的に言えば、延長コードの端に達しています (プラグイン ハイブリッドや EV を充電するためにそれらの 1 つを使用する必要はありません)。
クロストレック ハイブリッドは、スバル初のハイブリッドとして2014年モデルに登場し、2019年モデルにモデルチェンジしてプラグインハイブリッドとなった。 2023年にまだ入手可能で、現在西海岸の一部のディーラーに在庫があるCrosstrek Hybridは、17マイルの全電動で、プラグインハイブリッドの中でユニークなスペースを切り開き、スバルの非順応的な市場提案を反映しています.
2023 スバル クロストレック ハイブリッド
プラグイン ハイブリッド形式では、クロストレックは常に非常に少量の車両であり、ZEV 指令とその信用ベースのコンプライアンス システムが実質的にプラグイン モデルの特定の比率を必要とするカリフォルニア州の排出量州でほぼ完全に販売されています。
これは、クロストレック ハイブリッドが借りた時間で生きている理由につながります。 規制順守のその役割は、2023 年にラインナップに加わった完全電動のスバル ソルテラによって、ブランド初のメインストリーム EV として（少なくともスバルの条件では）満たされています。 Solterra (名前は「太陽」と「地球」を表すラテン語の組み合わせ) は、フォルクスワーゲン ID.4、フォード マスタング マッハ E、ヒュンダイ Ioniq 5、起亜 EV6、およびニッサン アリア。
2023 スバル クロストレック ハイブリッド
スバルは、米国のショールームに電動モデルを投入するためにトヨタに大きく依存してきました。 ソルテラはトヨタ bZ4X と密接に関連しており、クロストレック ハイブリッドは RAV4 ハイブリッドとトヨタ プリウス プライムの両方からコンポーネントを借りており、トヨタからの重要なインプットを伴うプロジェクトと見なされていました。
クロストレック ハイブリッドの導入時に、スバルは、製品を市場に投入するための両社の努力と投資のレベルを考えると、他のモデルにも向かう可能性があることをほのめかしました. それ以来、50 マイルのプラグイン ハイブリッドに対して最も有意義なインセンティブを保持するというカリフォルニア州の計画を考えると、これらの計画は他のプロジェクトに移行した可能性があります。 したがって、発信バージョンのラインに沿った別の Crosstrek Hybrid は意味がありません。