クリフ・ミシュラー
今年、ウィスコンシン州イオラの非営利組織 Iola Old Car Show, Inc. は、Iola Car Show の 50 周年を祝います。 機会に、 古い車 スタッフは、イオラ・カー・ショーの創始者であるクラウス・パブリケーションズと 古い車 雑誌。
1972 年の Iola の最初のカー ショーまでの 15 年間、Iola ライオンズ クラブは 7 月 4 日の後の日曜日に、毎年恒例のチキン ローストを開催しました。 1972 年のチキン ローストに続いて、チェット クラウスはスタッフと、8 月 27 日の日曜日にその夏の後半に予定されている特別なライオンズ クラブ イベントに地域のコレクターを招待して、コレクターの車を見せてもらうというアイデアについて話し合いました。この 2 回目のイベントは、イオラ ライオンズ クラブのポークローストと寄付オークション。 Krause は地域の自動車コレクターにイベントへの招待状を送り、14 ～ 17 台の車両が参加しました。 翌年の 1973 年には、毎年 7 月初旬に開催されるイオラ ライオンズ クラブ チキン ローストにコレクター車で参加するよう別の招待状がコレクターに送られ、ライオンズ クラブ チキン ローストとカー ショーは運命的に結ばれました。
この時、ミシュラーはクラウス出版の貨幣部門の発行者でした。 車をイオラに引き寄せる成功と、クラウゼの成長への意欲を考えると 古い車、彼の新しい趣味の出版物で、クラウゼはミシュラーに、7月4日の後の週末にライオンズクラブの毎年恒例のチキンローストの重要な毎年恒例の一部としてヴィンテージカーを作るように命じました. ショーは Mishler の指示の下で爆発的に始まり、1985 年に非営利の Iola Old Car Show, Inc. を通じて完全な管理がコミュニティに引き継がれるまで、彼は Iola Old Car Show を監督するために働きました。1990 年に、Clifford が社長に就任しました。 2002 年に 40 年間勤務した Krause Publications を退職し、現在も Iola Old Car Show, Inc. の職権上の役員を務めています。
ミシュラーは古い車のコレクターではないと主張しているが、最終的には新車と非常によく似た 1960 年式のシボレー インパラ スポーツ クーペを購入し、イオラ カー ショーで展示されることもある。
古い車: Iola Car Show での過去と現在の役割は何ですか?
クリフォード・ミシュラー： 私はただのアドバイザーであり、職権上の取締役です。 私が深く関わっていた頃は、正式な役職指定はありませんでした。 本当に私は 1972 年には関わっていませんでした。 車はチェットの招待でほとんどイオラ ライオンズ クラブのポーク ローストにいました。 1973 年からおそらく 1985 年にかけて、非営利法人が設立されるまで、私は確かに自動車ショーの「デフォルト ディレクター」でした。 私は、それが組織化され、組織化された方法で行われることを確認するためのバックルームのロジスティクスを実際に処理しましたが、ベンダーの登録や車の登録は処理しませんでした.
OC: イオラ カー ショーのアイデアはどのように生まれたのですか?
CM： Krause Publications は、 古い車、そしてそれは 1971 年の秋にハーシーで開始されたので、Krause Publications では、出版物の宣伝と購読者を獲得するためにあらゆる種類のイベントに出かけることが慣行であり、それでかなりの成功を収めました。 Chet は、出版業界では常に積極的な人物であり、 古い車 スタッフはデイブ・ブラウネルとボブ・リッチーで、彼らは古い車の専門家でした。彼は 1972 年の夏の終わりに、イオラ ライオンズ クラブが豚のロースト肉に古い車を加えることができるという提案を思いつきました。コミュニティ向けの寄付/オークション タイプのイベント。 それ以前は、イオラ ライオンズ クラブのイベントに関連して、車などについての言及はありませんでした。 チェットは、その地域で知られている古い車の所有者に手紙を送り、ライオンズ クラブのポーク ローストに招待するというアイデアを思いつきました。 ライオンズのイベントには 50 人ほどのカー コレクターが招待されており、彼らがコレクター カーでイベントに参加した場合、彼は彼らとその配偶者に食事券を提供していました。 最終的には 14 ～ 17 台の車になりました。説明はさまざまですが、10 台の車でした。 一般大衆はそれを気に入り、参加した自動車コレクターはこのイベントを楽しんだようだったので、翌年の 1973 年には、毎年恒例のイオラ ライオンズ クラブのチキン ローストの一部として自動車の要素が請求され、それが伝統の基礎となりました。チキンローストとカーショー。 そしてもちろん、全体の目的は暴露することでした 古い車 出版物の存在をより多くの人に知ってもらうこと。
OC: 最初の自動車ショーの計画を始めたのはいつですか?
CM： 1973 年に、私は車の収集家ではありませんでしたが、Krause Publications での経験と Krause Publications での役割から参加しました。 私には、Krause Publications が古い車のプリンシパルとのイベントに貸与できるあらゆる資産を利用できる能力がありました。
OC: チェットはどのようにしてあなたを自動車ショーの司会者に選んだのですか?
CM： 起こったことの1つに過ぎなかったと思います。 私は Krause Publications に 10 年しか在籍していませんでしたが、出版ビジネスの性質上、上級社員でした。 上級社員として、私は自動車愛好家ではありませんでしたが、自動車ショーの開発へのコミットメントを感じましたが、イベントへのこのコミットメントを感じ、自分自身を利用できるようにしました. チェットは、私にこれやあれをしてほしいと言ったことは一度もありませんでした。 私は彼のそばにいて、コミュニティとクラウス・パブリケーションのスタッフが関わっていました。 ですから、私がイベントに貸すことができたのは、自然な発展または自然な価値でした.
OC: ショーはもともとどのようにスタッフを配置していましたか?
CM： 1972年のイベントでは、前兆イベントと呼んでいますが、それが実際の出来事だったと思います。そこに車があるという事前の宣伝はありませんでした。車の所有者へのチェットの手紙だけでした。 1972 年のポーク ローストとオークションと寄付は、単なるライオンズ クラブの行事でした。 チェットがこの招待状を収集家に差し伸べたので、クラウス・パブリケーションズは、 古い車 そして、流通と広告のための小さな販売の仕事をしました. 1972 年には、このように運営されていました。1973 年には、このイベントを単なる数人のカー コレクターが食事をしに来るというカジュアルなイベントに組み込むことができる可能性があることが認識されました。チキンローストで展示すると、より多くの聴衆を引き付けることができます. 当時、ライオンズクラブはフードサービス、ドリンクサービス、車両の駐車を担当していました。 の 古い車 スタッフは単にそこにいて、コレクターを歓迎し、彼らやそのようなものを喜んで手渡し、村やイベントに彼らを歓迎しました. その後、もちろん、それは前進するだけでした。 カーショーの歴史を振り返ると、1970年代は旧車の台数もニワトリの販売台数も年々倍増しているように見えたが、1970年代は年々倍増していた。 これらの収益はすべて、最初の 6 年、8 年、10 年で多かれ少なかれ 2 倍になりました。 そうなったとき、ライオンズクラブの会員と 古い車 イベントを処理するスタッフと、町外からの訪問者を歓迎するために、コミュニティからより多くの人々を引き寄せる必要がありました. それが、消防署が観客の駐車場を引き継ぎ、アメリカ軍団が関与するようになり、他のさまざまな組織が関与するようになり、近隣のコミュニティを超えて数百人、最終的には数千人のボランティアが関与するようになった.
の 古い車 スタッフは、物流が地元のボランティアによって処理されたプロモーションの観点からかなり関与していました. 私の役割はそれらのグループ間の調整でした。 私は Krause Publications とコミュニティに参加しました。 の 古い車 スタッフは必ずしも私が持っていたコミュニティに触れているとは限らなかったので、私は 2 つの要素を調整しました。
OC: ショーを成長させる上で最も難しかった部分は何ですか?
CM： 長年にわたる最大の障害は交通量だったと思います。 当初、人々は国道 49 号線または国道 161 号線を車で街に出て、イベント会場にたどり着きました。 最終的には標識などを開発する必要があり、地元警察、郡警察、州警察の協力を得て交通規制を行ったので、おそらく交通が最大の阻害要因でした。 最終的に、どこからどこへも行き来する 2 つの田舎の州道が交差している場合にのみ、非常に多くの車を町に入れることができるため、それは依然としてショーの最大の阻害要因です。
OC: スワップミートはどのように始まったのですか？
CM： 私の記憶では、1973 年には、販売または取引に関心のある部品を載せたトレーラーを車の後ろに乗せて現れた一握りの — おそらくほんの数人 — がいて、1974 年には、要素を開発できることを認識しました。 したがって、1974 年と 1975 年には、 古い車 広告スタッフと出版スタッフは、販売に来る人々を積極的に宣伝しました。 その最初の年に自動販売機に課金があったかどうかは覚えていません。また、1974 年か 1975 年に課金を開始したかどうかもわかりません。 1976 年にショーが新しい Krause Publications の敷地 (現在の場所) に移動したとき、私たちはベンダー エリアへの真に組織化されたアプローチを取り、そこからのセールス ミッションでした。
OC: ショーの成長に驚きましたか？
CM： 確かに、チェットが最終的に享受できる成長の予感を持っていたとは思いません。 そうは言っても、毎年、ショーが成長することを期待してショーに参加したと思います。 より多くのダッシュプラークとより多くの食料を計画します。
初期の頃は、顧客の要求を満たすのに十分な量のビールが手元にありませんでした。 Bob Dougherty が、ショー中にビールがなくなったら、裸でメイン ストリートを駆け抜けるという保証を提供したことを覚えています。 私たちはビールを使い果たしましたが、彼はメインストリートを裸で走ったわけではありません。 初期の参加者の中には、ビールを売る最良の方法は、氷を満載した手押し車でビールを売ることがボブ・ドハティが信じていたことを覚えているかもしれません。 今の状況に比べるとかなりアマチュア的でした。 郷土系のものでした。 これは、自動車ショーが参加者に印象づけようとしてきたことの 1 つです。 ダウンホームイベントです。 私たちは古い車と人々の古い車への情熱を祝うだけでなく、イオラのコミュニティを紹介し、住むのに良い場所であり、訪れるのに良い場所であることを示しています.
OC: 番組が一見指数関数的に成長した理由は何だと思いますか?
CM： 確かに、広告は番組の成長に影響を与える要素を持っていました。 しかし、それは広告以上のものでした。 それはイベントの開放性でした。 ほんの些細なことですが、多くのショーでは最高の車を競い合い、トロフィーが配られますが、特定のコレクター車を展示するつもりはないという態度を採用しました. 「私の車はあなたの車よりも優れている」というような政治に入ることなく、彼らの車を一般に公開するように彼らを招待するつもりでした. 年に一度の注目車両展示やブルーリボン展示などショーケースが少し増えたという点で、それは何年にもわたっていくらか変化しましたが、私たちはまだ誰もが歓迎されるオープンなイベントとして維持しようとしています.
OC: ショーの将来についてどう思いますか？
CM： ええと、自動車ショーは今日から 50 年後にここにあると思いたいですね。 さて、人間の性質が変化し、時代が進化するなどの理由で、今日と同じ種類のイベントにはなりません。 これからもこのフレンドリーな姿勢を維持し、誰にでも歓迎されるイベントになることを願っています。 これらの 2 車線の高速道路では、短期間でより多くの人を町に入れるのは難しく、制限があるため、今日ほど多くの人がいない可能性があります。 私たちが制限されていないのは、人々をホストし、Iola コミュニティ組織に利益をもたらすために彼らの可処分所得を少し引き出す能力です.
イオラとイオラ領域にとって非常に有益な露出要素であり続け、美的および経済的に領域に利益をもたらすと思います.
