今年は、フランチャイズのディーラーやスーパーマーケットが、前庭を埋めるために中古車を探す「スクランブル」を目にするでしょう。
これは、スワンズウェイのピーター・スミス監督の見解です。 Zeus Motor Sector ポッドキャスト 長年のモーターアナリスト、マイク・アレンと。
スミス氏は、2023 年に価格が暴落するという話は筋が通らないと述べた。 「どんな投資家の不安も和らげることができます。 間違いなくクラッシュはありません。
「考えてみれば。 Covid時代には、生産されなかった200万台の車がありました。 2020 年と 2021 年に新車だった車は、現在では 2 年と 3 年使用されています。
「率直に言って、彼らはそこにいません。 すべてのMotability車、そこにはありません。 私たちが見つけたのは中古車の価格です。確かにICE車は非常に安定しています。 中古車スーパーマーケットとフランチャイズディーラーが前庭を埋めるのは争奪戦になると思います。」
スミス氏は、200万台の新車市場はディーラーと自動車メーカーの両方にとって良い市場になるだろうと述べたが、OEMがより多くの車を量産することに抵抗できるかどうかは確信が持てなかった.
「約 2m の車両に収まると思います。 これにより、OEM は利益を上げることができ、ディーラーにもかなりの利益を上げる機会が与えられます。
「OEMは、過剰生産の教訓を学んだと言っています。 私があなたに完全に率直であるなら、彼らがそうするかどうかはわかりません. OEM のメインボードには、より多くのユニットを生産することで名声を得たいと考えている人が常にいると思います。
「工場の仕組みを考えると、一定のオーバーヘッドがあり、一定量の車両を生産すると、追加の車両から得られる利益は莫大です。 最後のいくつかは、利益を上げているものです。 ですから、彼らは常にそれに誘惑されます。」
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