ピックアップ トラックが VW のテーブルに戻ってきましたが、完全な電動ではありません。 ラムは、電気トラックが来年販売店に来ることをほのめかしています。 スバル クロストレックにはプラグイン オプションがありません。 そして、月ごとの EV はヒュンダイに戻ります。 これ以上は、ここ Green Car Reports にあります。
ヒュンダイはまたもや、保険、ロードサイド アシスタンス、メンテナンスを含む 1 回の支払いで、毎月のサブスクリプションを介して電気自動車を提供します。 月間 1,000 マイルに基づくと、Evolve+ と呼ばれる EV サブスクリプションの価格は、Kona Electric が月額 699 ドル、Ioniq 5 が月額 899 ドルからです。もちろん、すべて独自のスマートフォン アプリを介して調整されます。
VW の米国最高幹部によると、VW は米国向けにハイブリッドまたはプラグイン ハイブリッドのピックアップ トラックを検討しています。 時期は不明であり、このプロジェクトは、スタンドアロンのスカウト ブランドの形成前に真剣に検討されていたフォルクスワーゲンの電気トラックの扉を (今のところ) 閉じているようです。
スバルは Green Car Reports に対し、2023 年以降のクロストレック ハイブリッドの計画はないことを確認した。新世代のクロストレックが木曜日にデビューし、ソルテラの最近の登場と、今後のプラグイン ハイブリッドに対するカリフォルニアのより厳しい要件により、この17 マイルの PHEV は、借りた時間で生きていた可能性があります。
また、トラック ブランドの Stellantis は木曜日、生産用の Ram 1500 REV 電気トラックの 2 枚の新しいティーザー写真で、生産用 EV のフロント エンドが、先月 CES で発表したコンセプト トラックによく似ていることを示しました。 2 月 12 日のスーパーボウルで、さらに多くのことが明らかになる予定です。
_______________________________________