• AMG は、アストン マーティンとの関係を解消しているようです。
• 英国のブランドは吉利に買収される可能性がある。
• 米国の EV スタートアップである Lucid は、すべての中で最高の組み合わせかもしれません。
アストン マーティンと AMG との福利厚生関係は解消されつつあります。 元 AMG のチーフである Tobias Moers は昨年、Aston の CEO として追い出され、Affalterbach の AMG のすぐ近くに彼が設置したその場しのぎの R&D サテライトは、運用を開始する前に閉鎖されました。 英国のブランドは、まだ AMG エンジンとベンツの前世代のインフォテインメント システムを使用しています。 そしてメルセデスは、2026年または2027年にアストンの現在のガス駆動モデルの最後のモデルが粉塵を噛むまで、すべての契約を尊重し、アストンにノウハウと部品を提供します.
しかし、複数の情報筋によると、2026年から2029年にかけてVantage、DB11、DBS、およびDBXの代替品が登場する予定だったアストンの計画されたまったく新しいEVラインナップは、メルセデスAMG 59Xマトリックスを使用しなくなります。 ドイツのインサイダーは、「AMG とパガーニは真の友情です。AMG とアストンは、有効期限が決まっているビジネスケースにすぎません」と冗談を言っています。
アストンが現在のポートフォリオのライフサイクルを延長することは可能ですが、ブランドはペースを設定する新鮮な金属をますます切望しています。 リストのトップに立つのは、2026 年のフェラーリ F8 トリビュート/ローマの後継車を真っ向から狙った、印象的なまったく新しい EV クーペ/コンバーチブルです。 2020年にコンソーシアムを率いてアストンマーティンの支配権を取得したカナダの億万長者であるエグゼクティブチェアマンのローレンス・ストロールは、元フェラーリCEOのアメデオ・フェリサをメールスの後任として採用しました。 最高販売およびマーケティング マネージャーのマルコ マテアッチ、CTO のロベルト フェデリ、およびその他のイタリアのハイフライヤーは、フェラーリ/ランボルギーニ/マセラティの豊富な人材プールから採用されていますが、才能が十分でないことはますます明らかになっています。 アストンには戦略的パートナーが必要です。
アストンマーチンDBX。
吉利に興味？
ストロールのグループとメルセデス・ベンツに続き、アストン マーティンの次の筆頭株主は吉利の李士福だ。 買収志向のジーリーのチーフは、ボルボ、ポールスター、ロータスを含むブランドの混合バッグにアストン マーティンを追加することに関心があると伝えられています。 イギリス好きのシフは真のアストン愛好家であり、誕生日プレゼントとして娘にオーダーメイドの英国製スポーツカーを贈る習慣を身につけたと言われています。 アストン マーティンの支配権を獲得するために、中国の大物は、英国の関心事である 12 億ドルという控えめな時価総額を利用して直接的な買収を行うか、アストン、ロータス、および潜在的にいくつかの企業に潜在的に大きな双方向の相乗効果をもたらす友好的な買収を試みることができます。彼の中国のブランドの。
Lucid は Win-Win になる可能性があります
しかし、これまでのところ、ストロールはジーリーの求愛を無視している. 代わりに、ストロールはサウジアラビア政府の資金である PIF とイチャイチャし始めました。 サウジは、60.5％の支配権を所有するLucid Motorsとの技術パートナーシップだけでなく、新たな資金を提供する立場にあります。 ストロールはまた最近、Lucid の Peter Rawlinson と Eric Bach と直接話し始めました。 なぜルシッド？ 米国の EV スタートアップと協力することで、Win-Win のシナリオにつながる可能性があるからです。 2021年後半に考案された最初のアイデアは、ルシッドが最大20万ドルの車両をカバーすることでしたが、アストンはスーパーカー/ハイパーカーセグメントを含む225,000ドル以上の顧客に対応することでした. 同時に、アメリカ人は独自の不完全で資金不足の販売計画を終了し、134 の確立されたアストン ディーラーと力を合わせました。
アストンの伝統的な強みには、軽量アーキテクチャ、人を振り向かせるデザイン、業界をリードするパーソナライゼーションが含まれます。 Lucidの大きな強みは、電動化とデジタル化です。 しかし、板金を曲げて、部品を組み合わせて、かなり運転しやすく長持ちするものに変える限り、アストンは新興企業に対して明確な優位性を持っています. したがって、奇妙なことに、これらの 2 つのありそうもないパートナーは、実際には良い組み合わせになる可能性があります。
理想的な世界では、両方のブランドが相互に利益をもたらし、動機付けを行う必要があります。 ルシッド エア 2.0 がアストン マーティン ラゴンダを生み出したり、ルシッド グラビティ SUV が次世代の DBX と遺伝子を共有したりすることを想像してみてください。 すでに、アストンは 1 月下旬に Lucid から電気モーターを購入することに同意したと言われています (そして、明らかに、メルセデスではありません)。 しかし、このシナリオは、複雑な要因を 2 つだけ挙げると、アストンの多額の債務負担とルシッドの急速なキャッシュ バーン レートによって依然として影が薄くなっています。