フォルクスワーゲン グループの取締役会は本日、ドイツの貿易紙であるトリニティの主力製品の新工場を建設するかどうかを決定するために会合を開きました。 ハンデルスブラット 報告しました。
Autocar Business は以前、VW グループの製品ロードマップを広範囲に見直した結果、Trinity が 2 年間延期されたと報告していました。
2022 年 12 月のロサンゼルス モーター ショーで、VW のブランド ボスであるトーマス シェーファーは Autocar に次のように説明しました。 -ブロック。 別の車をほぼ斜めに工場に統合することは、完全な災害でした. ありえない。
「そのため、近くに別の工場を建設する計画を立て、稼働させ、残りを片付けてから、できる限り古い工場に再統合する必要がありました。」
しかし、2028年または2029年までに、ブランドの燃焼モデルの需要は、既存の工場ラインでトリニティを製造できるレベルまで減少するだろうとシェーファーは述べた.
「何がいつ来るかは100%わからない」と彼は言った。 「しかし、私たちが知っていることは、特にトリニティ側で、たとえば2年ほど前にすべてが少し後退することです。これにより、車両を工場に統合できる可能性があります。それまでに、工場のICEボリュームは削減すれば、満杯になりすぎて別の車を統合できないという問題はなくなります。」
シェーファー氏は、トリニティの生産に再利用できる既存の工場の名前を挙げなかったが、彼のチームはこれが当てはまるかどうかを「100％」知っているわけではなく、兄弟ブランドのアウディ、ポルシェ、シートとシュコダ。 しかし、最終的には「トリニティはクルマとして登場する」と強調した。
シェーファーは、ドイツの業界誌の報道を受けて、シェーファーと最近任命された VW グループの CEO であるオリバー ブルーメを引用した公式声明が発表された後、AUTOCAR に語った。 マネージャーマガジン、新しいヴォルフスブルク工場の稼働は、グループを再構築するためのより広範な計画の中で、2026年から2030年まで延期されていると主張した.