路上を走る電気自動車の数を増やす努力の一環として、米国のある上院議員は、ガソリンやディーゼルから車を乗り換えるために人々にお金を払いたいと考えています。
米国のある州では、古い車を電力に変えるために人々にお金を払う可能性があります。
カリフォルニア州上院に提出された新しい法律は、ガソリン車またはディーゼル車を電気自動車に改造する費用を補助するために、2,000 米ドル (AU2,900 米ドル) の支払いを提案しています。
この法案は、ラスベガスで毎年開催される SEMA イベントを担当する業界団体である Specialty Equipment Market Association から支持を得ており、州政府は提案に資金を提供するために年間 200 万ドル (AU290 万ドル) の予算を組むよう求めています。
この法案を提出したアンソニー・ポータンティーノ上院議員は、「強力な気候目標を達成するための新しい方法とアイデアを探し続けることが不可欠です。
「[This legislation] 改宗を選択したカリフォルニア州民に金銭的リベートを提供することで、改宗を支援します。 [petrol-powered] 車を電気自動車に変えることはできますが、そうする余裕はありません。 最先端のエネルギー効率は、それを買う余裕のある裕福な人々だけのものであってはなりません。」
米国で最も安い電気自動車の価格は 28,040 ドル (AU40,580 ドル) ですが、電気自動車の平均価格は 66,000 ドル (AU95,500 ドル) です。
ゼロ・エミッション・アフターマーケット・コンバージョン・プロジェクト (ZACP) として知られるこのプロジェクトは、補助金が 161 キロメートル (100 マイル) を超える電気走行距離を持つ車両にのみ提供されることを規定しています。
Ford と General Motors はどちらも、古い V8 エンジンを電気推進に交換しようとしている顧客向けに、「eCrate」モーター (クレートで提供される電気モーターとバッテリー パック) を提供しています。
米国企業の EV West も、小さなブロック V8 を搭載した古いアメリカ車のエンジン ベイにボルトで固定するように設計されたテスラ ドライブ ユニットを使用して、eCrate モーターを作成しました。また、ポルシェ 911、フォルクスワーゲン ビートル、トヨタ MR2 などの古いモデル用の変換キットも作成しています。 .
カナダの自動車大手マグナも、「eBeam」と呼ばれる後輪駆動と四輪駆動の両方のピックアップのオプションを考え出しました。
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