伝えられるところによると、フォードは世界最大のEVバッテリーセルのサプライヤーである中国のCATLと提携して、ミシガン州の工場で今後のフォード電気自動車用にバッテリーセルを生産する予定である. デトロイトニュース と ブルームバーグ.
テネシー州とケンタッキー州にあるフォードの 114 億ドル規模の電気トラック製造複合施設と、韓国の SK On との合弁事業である BlueOvalSK を除けば、ミシガン州マーシャル周辺に選ばれたと伝えられている場所は、自動車メーカーがより大きな収益性を求めているため、これまでで最も重要な産業活動であることが証明されるかもしれません。 EV。
BlueOvalSK バッテリー パーク – レンダリング、2021 年 9 月
Detroit News のレポートによると、このプロジェクトは約 2,500 人の雇用を創出し、少なくとも 25 億ドルの投資を引き出す可能性があります。 既存の合弁事業から逸脱しているように見える取り決めの下で、フォードは土地と工場を所有し、労働力を管理し、州のインセンティブを受け取ります。
この施設では、安価になりがちなリン酸鉄リチウム (LFP) 電池が製造されると伝えられています。 彼らが必要とする重要な材料のより安定した供給により、それらに入る材料は価格変動の影響を受けにくくなります. しかし、トレードオフとして、これらのセルは蓄えられるエネルギーの量の割にやや重く、寒い気候での充電は劇的に遅くなる可能性があります。
CATLの第3世代セルツーパック技術
これらは、車両が市場に出回る頃には、もはやそのような欠点ではないかもしれません。 CATL は、LFP セルを最新のセル ツー パック技術と組み合わせることで、現在のリチウム イオン バッテリー パックに近いエネルギー密度を実現できることをすでに示しています。
フォードは昨年、LFP バッテリーはムスタング マッハ E、フォード F-150 ライトニング、およびおそらく他の製品に搭載される予定であると述べました。収益性。
2022 フォード F-150 ライトニング
CEO の Jim Farley は先週、Ford の将来の EV は「大幅に簡素化される」と述べました。
報告によると、施設に関する発表は月曜日に予定されています。