ヒュンダイオーストラリアがEVトラックを発売、研究中の水素原動機

現代の Ioniq ブランドの電気自動車の範囲の拡大が注目を集めるかもしれませんが、同社の EV への取り組みは乗用車にとどまりません。

同社が導入している マイティ 電気トラック – 控えめな名前です! – 2023 年半ばに向けて。価格と最終的な仕様は、発売が近づくにつれて確認されます。

Mighty は、韓国の自動車メーカーのディーゼル商用車の唯一の輸入業者である Hyundai Trucks Australia によって処理される代わりに、Hyundai Motor Company Australia (HMCA) によって輸入および販売されます。

HMCA はまた、オーストラリアでの試験の可能性に向けて、長距離、高負荷の Xcient 燃料電池水素駆動の原動機を研究していると述べています。現在、スイスとカリフォルニアの道路で使用されています。

Mighty には 114.5kWh のバッテリーが搭載されており、積載可能距離は約 240km と見積もられており、Hyundai によると、これは都市部やラストマイルの配送に「理想的」です。

120kW の出力と 320Nm のトルクのトラクションモーターを搭載しています。

Mighty は、3300mm ホイールベースの 4×2 構成で、単一の 7300kg GVM バリアントで利用できます。

裸のキャブシャーシ、トレイ、またはパンテック（通常または冷蔵）バージョンのいずれかで利用可能で、ダンプバリアントは研究中です。

小型大型トラック (3501 ～ 8000kg GVM) に分類され、バリエーションと上半身の仕様に応じて、およそ 1 ～ 3.5 トンの貨物容量があります。

標準装備の安全装備には、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、電子安定性制御、電子エアブレーキシステムが含まれます。

ヒュンダイは、大型車両がオーストラリアの全車両排出量の 25% を占めているにもかかわらず、全国の車両の 4% しか占めていないため、各 Mighty は総排出量削減に「不釣り合いに大きな」影響を与えると述べています。

世界的に、同社は 2045 年までに製品と運用においてカーボンニュートラルを目指しています。

マイティの仕様は次のとおりです。

ボルボ・トラック・オーストラリアが FL および FE Electric 中型モデルを発表したことで、ヒュンダイだけが電動トラックを発売したおなじみのブランドではありません。

オーストラリアの会社 SEA Electric は、2017 年から現地で車両を生産しており、日野ディーゼルトラックの駆動系を同社の特許取得済みの SEA-Drive Power System に交換しています。