日本の新車市場は再び軽自動車が独占した。 これらのマイクロカーは、日本の消費者専用に設計、製造、販売されており、SUV などの他のボディ スタイルの人気が高まっているにもかかわらず、人気が高すぎて死ぬことはありません。
JATO Dynamics の最新データによると、昨年の日本での軽自動車の販売台数は 117 万台です。 販売台数は 2021 年から 4% 減少していますが、これらの象徴的な車両は日本の乗用車市場で市場シェアを獲得しています。 そのシェアは、2021 年の 33.4% から 2022 年には 34.1% に上昇しました。つまり、日本で販売された新車乗用車の 3 分の 1 以上が軽自動車です。
なぜ彼らはとても人気がありますか?
要するに、購入して維持するのに手頃な価格です。 軽自動車は日本の自動車産業に欠かせない存在です。 彼らは地元の工場を存続させ、輸出用に作られた多くの製品の中で地元の強い誇りを維持するのに役立ちます.
日本政府は、これらの小型車の現地生産と販売を促進することを目的とした特定の法律を作成しました。 目的は、すでに混雑しているこの国の路上で限られたスペースを有効に活用することです。 大きな駐車スペースがなく、エネルギーコストが高い (日本はエネルギー輸入に大きく依存している) ため、日本のドライバーは都市を移動するために小型で効率的な車を必要としています。
軽自動車市場の人物
軽自動車として分類されるためには、車両の長さは 11 フィート (3.4 メートル) 未満、幅は 4.9 フィート (1.48 メートル) 未満、高さは 6.6 フィート (2 メートル) 未満でなければなりません。 また、車両は排気量660cc以下のエンジンを搭載している必要があります。 この特定の法律により、地元のブランドは日本市場向けに、日本国外での可能性のない特定の車を作成することを余儀なくされました.
その結果、軽自動車セグメント全体が日本のブランドで構成されています。 これらの車を販売しているのは、日本の上位 8 社だけです。 そして、何を推測しますか？ 2位はトヨタ 最小 販売量に関しては、セグメントのリーダーではありません。
2022年、その栄誉はトヨタの姉妹ブランドであるダイハツに与えられ、約349,000台が販売されました（軽商用軽自動車を除く）. これは、ほぼ 30% の市場シェアです。 2位は小型車で世界的に知られるスズキ。 このブランドの販売台数は、2021 年から 6% 減の 336,200 台です。3 位はホンダで、1% 増の 263,200 台です。 そこから、「小さな軽自動車会社は、日産、三菱、マツダ、トヨタ、スバルです。
リードするホンダN-Box
2022年に最も人気のある軽自動車はホンダN-Boxでした。 最新のアップデートにより、この車の販売台数は 7% 増加し、202,200 台に達しました。 これは、2位のダイハツ・タントの販売台数のほぼ2倍にあたる。 実際、ダイハツは、2021年に2番目に人気があり、2022年のランキングで3番目に人気のあるスズキスペーシアをなんとか上回りました.
しかし、ボリュームと目新しさの点で大きな驚きは、ニッサン サクラでした。 日本初の全電動軽自動車として昨年発売された。 ブランドは、このかわいい EV を 21,900 台近く販売しました。 しかし、米国の大型トラックや中国の大型 MPV で起こっているように、サクラは、おそらく街中で目にすることのない象徴的な日本の小型車の新しい時代の始まりにすぎません。
この記事の著者である Felipe Munoz は、自動車業界のスペシャリストです。 JATOダイナミクス.