2023 年のホンダ シビック タイプ R の外観は、前世代のホットハッチとは大きく異なります。 しかし、その心は大部分が似ています。 それは、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター K20C1 4 気筒エンジンで、9 馬力を追加するためにわずかに微調整されています。 サスペンションのアップデートと相まって、2023年のタイプRは鈴鹿周辺で前任者よりも速いことがわかっています. しかし、直線ではどうでしょうか。
その質問に対する答えは広く考えられています はい. ホンダは、新しい CTR の公式の 0-60 mph 統計を提供したことはありませんが、推定では約 5 秒です。 ハンドルを握ってかなりの時間を費やした後、シビック タイプ R の最初のドライブ レビューは、加速に関して同様の結論に達しました。 前世代モデルは、ほぼ同じパフォーマンスを提供し、5 秒前後の範囲の時間は正常と見なされます。 確かにそれは質問に答えますよね？
41 写真
この例では、それほど単純ではありません。 勇敢なマニュアル装備の前輪駆動車で一貫した発進を成功させることは、せいぜいトリッキーであり、ドライバー間のタイム バリエーションが大きくなります。 道路状況や気温など、その他の外的要因もパフォーマンスに影響を与える可能性があります。 そこが カーワウ 彼らは最近、新旧のタイプ R を一度に運転する機会があったためです。 悲しいことに、それはドラッグレースを並べたものにはなりません。 しかし、同じドライバーが同じ路面、同じ気象条件で、両方の車を実際に加速テストする機会を提供します。
復習として、2023 シビック タイプ R は、発信モデルの 306 馬力と比較して 315 馬力を生成します。 また、エンジン トルクは 295 ポンド フィートに対して最大 310 ポンド フィートです。どちらの車も 6 速マニュアルでパワーを管理しますが、ホンダは最新世代の方がそのパワーをより適切に管理すると述べています。 また、ディーラーのマークアップなしで販売されているものを見つけることができれば、開始価格は43,990ドルとかなり高価です.
それで、結果はどうですか？ 手の中に カーワウ、2023 シビック タイプ R は、5.79 秒の 0-60 タイムを記録します。 予想よりも遅いですが、ホイールスピンに入る前に、車は発進から少し動きが鈍くなりました。 幸い、前世代のタイプRでも同様のことが起こり、0-60タイムは6.1秒でした。
新型タイプRは、まあ、 新しい. 有能なドライバーがどれだけ速いかを世界がより広く理解するまでには、しばらく時間がかかるかもしれません。 今のところ、このビデオのテスト パラメーターが同じであれば、新旧どちらが速いかの答えは出ているようです。
