9月に2024年のスバルクロストレックを見ましたが、現在は米国仕様のバージョンが公開されており、グローバルモデルとはいくつかの小さな違いがあります. 具体的には、メタルボーンを共有する米国市場のスバルインプレッサのように、より強力なエンジンオプションが用意されています。
4 つのトリムレベルで 2 つの基本的なパワートレインのバリエーションが提供されます。 ベースの Crosstrek と Premium には、世界の他の場所と同様に、自然吸気の 2.0 リッター 4 気筒が搭載されています。 152 馬力と 145 ポンド フィートのトルクを発生し、標準の CVT を介して 4 輪すべてに動力を送ります。 はい、これはクロストレックがインプレッサと同様にマニュアル トランスミッションのオプションを失ったことを意味します。 以前のモデルと同様に、新しい Crosstrek には 8.7 インチの最低地上高、ヒル スタート アシスト、ヒル ディセント コントロール、ある程度のトルク ベクタリング、スバルのオフロード トラクション モードである X モードがあります。
スポーツまたはリミテッドに移動すると、インプレッサ RS と同様に、182 馬力と 178 ポンド フィートのトルクを持つ米国限定の 2.5 リッター 4 気筒自然吸気エンジンが追加されます。 それはまだCVT、全輪駆動、およびベースモデルで説明されているのと同じオフロード機能のほとんどを取得します. しかし、X-Mode には、より高速なオフロード走行用の 2 つ目のモードが追加されています。 このデュアル設定の X モードは、アウトバック ウィルダネスとフォレスター ウィルダネスにも搭載されています。 これらの写真に示されているスポーツモデルも、外側に独特のライムイエローのアクセントがあり、内側にマッチするファブリックのアクセントがあります. これらの高出力 Crosstrek には、標準の 17 インチ ユニットの代わりに 18 インチ ホイールも付いています。
スバルはまた、以前のクロストレックよりも優れたシャーシ剛性を誇っています。 より多くの接着剤と異なる溶接により、10% 剛性が高くなります。 スバルはまた、WRX で使用されている電動パワー ステアリング システムのバージョンを追加しました。 私たちはWRXにかなり満足しているので、クロストレックはコーナーでかなり楽しいものになるかもしれません.
Crosstrek の大きな違いはサイズです。 内側も外側も基本的に同じサイズで、わずかな変動しかありません。 良いニュースは、価格もほとんど変更されていないことです。 マニュアル車がなくなったことでスタート価格が上がったが、CVTを搭載した旧ベースモデルのメーカー希望小売価格は新型と変わらない。 1,295 ドルのわずかに高い目的地料金を追加すると、ベース Crosstrek の 26,290 ドルの価格は、同等の前世代の車よりわずか 70 ドル高くなります。 Crosstrek の完全な価格は以下のとおりです。
- ベース: $26,290
- プレミアム: $27,440
- スポーツ: $30,290
- 限定: $32,190
標準装備の便利で快適な装備には、ステアリング LED ヘッドライト、デュアルゾーン クライメート コントロール、デュアル 7 インチ インフォテインメントおよびクライメート スクリーン、Apple CarPlay および Android Auto が含まれます。 標準装備の安全機能には、歩行者とサイクリストを検知する自動緊急ブレーキ、レーン キープ アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、リアシート リマインダーが含まれます。
より高いトリムには、11.6インチのインフォテインメントとクライメートスクリーンがあり、ワイヤレス電話の充電、プッシュボタンスタート、ヒーター付きシート、ヒーター付きミラーとワイパー、ナビゲーションなどの他の機能を装備することができます. オプションおよびその他のトリムで利用可能な安全機能には、リア自動ブレーキ、ブラインドスポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、時速 50 マイル未満の緊急ステアリング回避などがあります。
2.0リッター装備のクロストレックが春に最初に登場します。 他の市場向けのものと同様に、日本で製造されます。 2.5リッター車は夏に登場し、インディアナ州ラファイエットにあるスバルの工場で製造される予定です。
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