新しいプラットフォーム、ノイエ クラッセの登場により、BMW の未来は大きく変わろうとしています。 この新しいプラットフォームは 2025 年にデビューし、バイエルンの自動車メーカーが生産する将来のすべてのモデルの基盤となります。 この革新的なアーキテクチャは、ブランドのデザイン、テクノロジー、駆動効率を変える態勢を整えています。
Neue Klasse の最初のモデルはセダンで、現在の 3 シリーズが競合するセグメントに進出する予定です。私たちの非公式のレンダリングでは、i Vision Dee に大きく影響を受けて、そのモデルがどのように見えるかを予測しようとしています。 2023年1月にラスベガスで開催されたCESで発表されたコンセプト。
その解決策の1つが、新しい「ラジエーターグリル」です。 最初の Neue Klasse モデルは、グリルに統合されたスリムな LED ヘッドライトを備えたさらに革新的なフロント エンドを備えていると予想されます。 エアロダイナミクスが重要な役割を果たしているため、車の形状は角張った四角形になることが予想されます。
ミニマリズムと持続可能性は、ノイエ クラッセの最前線にあります。 コックピットは、運転中の注意散漫を最小限に抑えるために簡素化され、音声とジェスチャーの制御に重点が置かれます。 BMW はまた、カバーやファブリックなど、持続可能で環境に優しい素材への取り組みを強化します。
もう 1 つの重要な変更点は、バッテリー パックの形です。 新しいバッテリーは、ボディ全体に構造的な機能を持たせ、現在のモデルと比較してエネルギー密度が 30% 高く、生産コストが 50% 低いと言われています。 BMW は 75 ～ 150 kWh の電力容量で、最大 621 マイル (1,000 km) の航続距離を目標にしています。 この車は、97% の効率を達成する後輪および全輪駆動と同期モーターも備えています。
Neue Klasse には 800 ボルトのアーキテクチャが搭載されており、急速充電が可能で、わずか 1 分で 48 km の範囲を走行できます。 パワーに関しては、プラットフォームは最大 1,341 馬力 (1,000 kW) と最大 4 つの電気モーターをサポートし、高性能 M の完璧な基盤となります。
BMW は 2025 年から、ハンガリーのデブレツェンで Neue Klasse の生産を開始し、その後ミュンヘンの主要工場で生産を開始します。 サンルイスポトシの生産施設は、2027年にNeue Klasse車の生産を開始する予定です。
