電気自動車の適切な充電は、さまざまなサブシステムの動作に依存します。各サブシステムについては、このシリーズ全体でエレクトロモビリティの基本について説明します。 この時点で、BMSとしても知られるバッテリー管理システムに集中します。
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電気自動車に関して言えば、バッテリーは依然として最も高価なコンポーネントです。 それが維持されている場合
不適切に、その耐用年数は大幅に減少する可能性があります。 条件が悪いときは、
車両とその中の人々の両方に安全上の危険をもたらします。 BMSは、適切な
各バッテリーセルとバッテリー全体の状態が維持されます。
BMSが重要な理由
バッテリー管理システムの主な目的は、バッテリーが保護されていることを保証することです
バッテリーを確立された安全な動作限界を超えて押すような動作を禁止します。 これ
バッテリーパックの状態と充電状態（SOC）をチェックします。 BMSは、セルバランシングを通じてバッテリーの最適化を管理する役割も果たします。これにより、最終的にバッテリーの寿命が延びます。
さらに、BMSは、電圧、さまざまな温度要因、および冷却剤の流れを監視します。
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バッテリー管理システムの動作
バッテリーパック内の個々のセルは、バッテリー管理システムによって注意深く監視されています。
その後、バッテリーに害を及ぼすことなくバッテリーに流入（充電）および流出（放電）できる最大電流量を決定します。
供給、通常はバッテリー充電器、およびインバーターである可能性のある負荷は、
現在の制限のおかげで、バッテリーの過充電または過充電。 このため、バッテリー
パックは、高すぎるまたは低すぎるセル電圧から保護されています。 これはバッテリーの
寿命の延長。
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BMSは、バッテリーに残っている充電量もチェックします。 これは、セル電圧とバッテリーパックに出入りするエネルギー量を継続的に監視することによって行われます。 それは使用しています
このデータは、バッテリーがいつ切れそうかを判断し、電源をオフにするためのものです。 なぜなら
これは、リチウムイオン電池が鉛蓄電池のように死ぬ兆候を示さず、代わりに自分自身を回します
オフ。
BMSの未来
電気自動車のバッテリーを管理するために使用されるシステムは、急速な開発が進んでいます。 The
この分野での最新の技術革新は、バッテリーを管理するためのケーブルフリーの方法であり、
CANBUSおよびSPIケーブル。 これらのケーブルは複雑さの増大に寄与し、バッテリー管理システムを乱雑にする非常に多くのワイヤーに関連するリスクを高めます。
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