2023年2・3月号より 車とドライバー。
ラップタイム: 2:52.5
クラス： LL2 | ベース： $67,695 | テスト済み: $75,045
パワーと重量: 401 馬力 • 3610 ポンド • 9.0 ポンド/馬力
タイヤ: ピレリ P ゼロ トロフェオ R。 F:265/30ZR-19(93Y)AO、R:245/35ZR-19(93Y)AO
VIR で R コンパウンド タイヤが 1 周にどれだけの影響を与えるかを尋ねるあなたの手紙を読みました。 粘着性のあるゴムが 401 馬力のスポーツ セダンをどのように変えたかを見て、アウディ RS3 は今年その答えを与えてくれました。
標準のピレリ P Zero PZ4 を履いて走ると、ハード ブレーキング時に RS3 が身もだえし、寄りかかると PZ4 がうなり声を上げます。それでも、1 日目の 3:01.9 の走行は、前世代の RS3 よりも 3.7 秒速く、運搬車に積み込むのに十分な速さです。
ただし、アウディは RS3 の購入者にピレリ P ゼロ トロフェオ R ゴムのセットをわずか 450 ドルで販売します。 タイヤが RS3 をどのように変更するかを考えると、アウディはその 4 倍の充電が可能です。 アウディが最初からこのゴムで転がるように車を設計したと考えるのに、1周ほどしかかかりません。 ステアリングが目覚め、あらゆる場所でグリップ レベルが上昇し、コーナリング速度が大幅に向上し、フロント ストレートでの速度が向上します。トロフェオ R では 147.2 mph、PZ4 では 141.0 mph です。 より粘着性のあるゴムとオプションのカーボンセラミックフロントローター（$ 5500）により、後でブレーキをかけることができます. 粘着力が増したことで、テールを振ることなく、コーナーを出るときにスロットルを早めに適用できます。 RS3 の 114.6 mph の出口速度は、安定性とグリップが必要なセクションである Climbing Esses から出て、今年はコルベット Z06 とケイマン GT4 RS だけに後れをとっていました。 RS3 の 2:52.5 ラップは、PZ4 の旧車よりも 13 秒以上速くなっています。 エンジン出力が最後の RS3 とほぼ同じであることを考慮すると、トロフェオ R は、Lightning Lap の歴史の中で最高の費用対効果の高いオプションの 1 つです。
ライトニング ラップ 2023 に戻る