フランスの自動車ブランド Vincent Cobée の現在の CEO は最近、インターネットや自動車業界全体で大きな議論を巻き起こしたいくつかの声明を発表しました。 シトロエンのチーフは、現在の市場で大騒ぎになっているにもかかわらず、最愛のSUVはモビリティの未来ではなく、すぐに絶滅すると信じている. 彼は、SUV の時代が終わりを迎えたと考える理由について、他にもいくつかの意見を述べました。 表面的には、これらの発言は少し風変わりに見えるかもしれませんが、これを結論付けるには、まず彼の本当の意味を理解する必要があります. どこから来たのかを理解するために、世界中の自動車メーカーが SUV の生産を中止すると彼が信じている理由について、彼の声明を分析してみましょう。
EVへの移行
Cobée 氏によると、電気への急速な移行により、従来のデザインの SUV は生産されなくなります。 彼は、車の空気力学がより考慮され、「高いものや四角いもの」は範囲でそれほど効率的ではない可能性が高いと述べました. 彼は続けて、EV への切り替えは、彼が「ポスト SUV の世界」と呼ぶ時期の到来を告げると述べました。
空気力学
彼は、現在、内燃エンジンを搭載したSUVを生産している自動車メーカーは、燃料タンクを増やすだけで航続距離を伸ばすことができると述べました。 ただし、EVの場合、同じことを行うことは現実的ではありません。 したがって、将来のメーカーは、より多くの航続距離とパフォーマンスを達成するために、大型の SUV に別れを告げる必要があります。
重さ
Cobee はまた、重量の増加により、SUV セグメントでの EV の生産がさらに困難になることを強調しました。 彼は、EV は重量を減らすことで航続距離を伸ばすことができると述べましたが、これは言うは易く行うは難しです。 ただし、低空力車両は、製造がはるかに簡単です。 彼は、自動車メーカーは、箱型の SUV の軽量化だけを目指すのではなく、近い将来、車高が低く、空力特性に優れた車の製造を検討し始める可能性があることを意味していました。 彼は、EV の空気力学またはエンジン効率を向上させることは、単に重量を下げることよりも、車両の航続距離にはるかに大きな影響を与えると付け加えました。
政府の規制
とのインタビューで オートカー英国、シトロエンのCEOは、世界中の政府がまもなく、より重くて大きな車を罰する車両課税政策を実施し、SUVの市場性をさらに危険にさらすだろうと警告した. CEOは、重量とサイズを減らすためのルールまたはインセンティブが将来的に存在することを確信していると述べました. 自動車メーカーが、重量が 2 トン未満で、バッテリーが 60 ～ 70 kWh 未満の車両を製造することを選択すると、SUV ボディ タイプはかなりの打撃を受けるでしょう。
私たちの思い
市場における現在のSUVへの愛から判断すると、声明は少し物議をかもしているように見えるかもしれませんが、シトロエンのボスが述べた点は非常に理にかなっていると思います. 世界の自動車メーカーが本当に将来的にEVを推進したいのであれば、SUVを生産することはあまり意味がありません. しかし、一般的にSUVは当分の間市場に留まり、セグメントの人気のある選択肢として残ると考えています.