極端な改造を施したBajaj Pulsar NS160オートバイは見た目が異なります

インドにはオートバイの改造を専門とする多くのワークショップがあります。 これらの趣味良く改造されたバイクのいくつかは、当社のウェブサイトでも紹介されています。 ほとんどの場合、ロイヤルエンフィールドのオートバイでそのような変更が見られます. ここでは、Bajaj Pulsar NS160 オートバイが非常に異なるものに改造されたビデオがあります。 この変更作業は、ワークショップではなく vlogger によって行われました。

ビデオはによってアップロードされました ニティン・ウンバラニカー 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が Pulsar NS160 オートバイを改造しています。 ビデオによると、バイクは vlogger の叔父のものであり、これが初めてではなく、このバイクで改造作業が行われました。 ビデオブロガーは、過去にこのバイクを数回改造しています。 彼はかつて、このオートバイを KTM RC オートバイのように改造しました。 その後、彼はバイクを元に戻し、再び改造することにしました。 今回、彼はオートバイをユニークなものに改造することを計画していました.

今回の改造は、ボディパネルとスイングアームの取り外しから始めました。 サイレンサー、燃料タンク、ホイールも外します。 彼はバイクのオリジナルのシャーシを使用し、同じものに基づいて変更を加え始めました。 彼は、幅42インチ、高さ3インチの新しい外装フレームを作りました。 このオートバイのオリジナルのシャーシは、幅 28 インチ、高さ 4.5 インチです。 次に、彼はこの新しく構築されたフレームをオートバイのスイング アームに取り付けました。 ホイールに参加すると、エンジンと燃料タンクを新しく構築したフレームに取り付ける作業を開始します。

低床クルーザー風に改造されたバイクですが、とてもスポーティーなデザインでした。 シートの高さとフットレストの位置を最終決定する前に、バイクにいくつかの変更を加える必要がありました。 彼は、ハンドリングとサスペンションのセットアップをテストするためにオートバイを取り出しました。 彼はオートバイに快適なライディングポジションを提供したかったので、ライダーに非常に近いカスタムメイドのハンドルバーを取り付けました. 前輪がハンドルから離れすぎていたため、ステアリング システムを使用する必要がありました。 アームがホイールを左右に押して、オートバイが曲がるようにします。

Bajaj Pulsar NS160には、両端にディスクブレーキが付いています。 オートバイのホイールベースが増加したため、純正ブレーキラインがリアマスターシリンダーに到達していませんでした。 この問題を解決するために、彼はドラムブレーキを装備したオートバイで見られるように、細長いロッドを使用してリアマスターシリンダーに接続しました。 ビデオブロガーはまた、2 つのチェーンを組み合わせて長いチェーンを作り、自転車の変速機を使用してチェーンを最適な位置に保ちました。

バイクの機械部分が完成すると、彼は車体に取り組みました。 他のパネルと同じように、彼はこれらのボディ パネルをこのガレージで製作し、バイクに取り付けました。 プロジェクトを完了した後、彼はオートバイに乗りました。 それは間違いなく何か違うものであり、間違いなく路上で多くの注目を集めるでしょう. この改造の総費用は約 20,000 ルピーでした。