メルセデス・ベンツは、約 8 年前に公開されたディーゼルゲートに含まれていたことに悩まされ続けています。 三芒星のマークは、チート エミッション ソフトウェアの使用の疑いをめぐる 300,000 件の申し立てから、再び攻撃を受けています。 今回の戦いはロンドン高等裁判所で行われます。
疑惑によると、メルセデスは、自社の車両の排出ガスコンプライアンスに関して、顧客に誤解を与えました。 彼らは、ドイツの自動車メーカーが、テスト中に窒素酸化物（NOx）の測定値を下げるために、車両にインストールされたデバイスまたはソフトウェアを無効にしたと述べました.
メルセデスは、そのようなツールを使用して規制機関とその顧客を欺くことを否定しました。 同社は、申し立ては「メリットがない」と主張した。 同様に、高級車メーカーは、告発に対して自らを弁護することを誓った.
要約すると、「ディーゼルゲート」は、2015 年 9 月にフォルクスワーゲンがチート デバイスを使用して実際の排出量の測定値を下げることを認めたことに続いて造語されました。 この事件は、ドイツのブランドの当時のCEOであるMartin Winterkornが、その直後に辞任することにつながりました.
その結果、同社は 320 億ユーロ以上の罰金と法廷外での和解に直面しました。 その後、このイベントにより、特に北米やヨーロッパなどの主要市場で、排出ガス試験に関する規制が厳しくなりました。 また、メルセデスが米国でのラインナップから一部のディーゼル モデルを削除することにも影響を与えました。
メルセデスは、独自のバージョンのディーゼルゲートからその名前を削除するために継続的に努力してきましたが、チート排出ソフトウェアを使用していると思われるため、何年にもわたって多額の罰金と和解から会社を救うことはできませんでした.
300,000 件の請求はロンドン高等裁判所によって統合されており、その予備審理は先週の木曜日に既に開始されています。