概要
間もなく登場する完全電動の Ram 1500 REV は、ホーンではなくコードで生命をつかみます。 フォード F-150 ライトニングやリビアン R1T などのフルサイズ EV ピックアップの興奮を受けて、このトラックはバッテリー駆動のラム 1500 のバージョンです。 将来の EV の競争相手と同様に、Ram 1500 REV は頑丈なボディ オン フレーム シャーシを保持し、短い滑走路をカバーするのに十分な LED 照明を備えたピンストライプになっています。 ラム EV のコンセプトは、いくつかの風変わりな機能を備えた非常に未来的なトラックでしたが、量産バージョンはガソリン車に似ています。 最初は、短いベッドを備えたクルーキャブ モデルとして表示されています。 デュアル モーターと全輪駆動のピックアップのラムの目標は、最大走行距離 500 マイルと、10,000 ポンド以上の最新のガス供給トラックに匹敵する牽引能力です。 Ram は、最大 350 kW の DC 急速充電率を可能にする 800 ボルトのアーキテクチャを使用し、GMC Hummer EV と同じ充電能力を提供すると述べています。 ガソリン ラム 1500 の時代はまだ終わっていませんが、EV バージョンは、古いトラックの最終的な交換にうなずきます。
2024 年の新機能
の 2024年のRam 1500 REVはまったく新しいモデルになります また、ラムのピックアップ トラックとしては初の電気のみを動力源としています。
価格と購入するもの
ラムは、2024 年のラム 1500 REV の価格、利用可能なトリム レベル、標準装備とオプション装備の種類については明らかにしていません。 F-150 ライトニングの現在の開始価格が約 58,000 ドルであることを考えると、電動ラム 1500 が同様の開始価格で開始されることに賭けます。 また、Lightning の上位トリム レベルの高い希望小売価格を考えると、上位の Ram EV も間違いなくそれらを反映するでしょう。
EVモーター、パワー、パフォーマンス
パワートレイン オプションと総馬力出力を完全に分析するにはまだ時期尚早ですが、Ram は、1500 REV はトラックの前後にモーターを搭載した全輪駆動を特徴としていると述べています。 ラムはまた、トラックの新しいシャーシは大容量のバッテリーに対応するように構築されていると述べており、総出力と最大航続距離が目標である、より手頃な価格から高価なモデルまでの範囲のモデルで構成される可能性が高いラインナップを示唆しています. ラム 1500 REV がフォード F-150 ライトニングの最大牽引能力 10,000 馬力を打ち負かすためには、F シリーズの最大 580 馬力も上回ると推測されます。 少なくともデュアルモーター形式では、Ram 1500 REV は 4 輪ステアリングを提供し、屋外や駐車場でよりタイトなターンを実現します。 現在のトラックと同様に、オフロードでの使用のために最低地上高を増やし、トラックを低くして高速道路の効率と積載の容易さを最大化する調整可能なエアサスペンションを提供します。
けん引とペイロード容量
ラムは、ラム 1500 REV の最大牽引定格に言及したとき、特定の数値を明らかにしませんでした。また、ペイロード容量についてもまったく議論しませんでした。 ただし、ブランドは、全電動のピックアップ トラックが EV の競合他社よりも多くを引っ張ることができると約束しています。 現在、F-150 ライトニングの公式の最大牽引能力は 10,000 ポンドであるため、ラムの最大牽引能力はそれを超えると予想されます。
航続距離、充電、バッテリー寿命
0.5 トンの Ram REV のバッテリー サイズや充電時間についての詳細はわかりませんが、Ram はこのトラックの航続距離は最大 500 マイルになると述べています。 これは、現在推定されている最長射程の F-150 ライトニングよりも 200 マイル長い。 ラム氏によると、少なくともコンセプトの形では、電気トラックは最大 350 kW で 800 ボルトの DC 急速充電により、約 10 分で最大 100 マイルの範囲を追加できるという。
インテリア、コンフォート、カーゴ
ガス駆動のラムは、長い間、競合他社を凌駕する高品質の素材を使用した豪華なインテリアを提供してきました。 ボンネットの下にエンジンやその他のかさばるパワートレイン コンポーネントがないため、電動の Ram 1500 は、カウボーイや請負業者のストレージを増やす賢い方法を提供することを約束します。 このコンセプトは、最大 18 フィートの長さのオブジェクトをベッドからフランクまで収まるように調整可能な座席と収納エリアを特徴としていましたが、生産トラックにそれがあるかどうかはわかりません。 パワード フランク、サイド ステップ、リア テールゲートにより、フルサイズのピックアップは使いやすく、乗り降りが簡単です。 多機能のテールゲートを備えた大型のラム ボックスが、量産ピックアップ用に用意されているようです。
インフォテインメントとコネクティビティ
Ram 1500 REV は、ガソリン Ram で利用できるものと同様に、より大きな垂直方向のタッチスクリーンを備えているようです。 デジタル サイドミラーとヘッドアップ ディスプレイを備えた 360 度カメラが、Android の Alexa と Apple の Siri の両方からの音声支援とともに、示されたコンセプトで示されました。 トラックのインフォテインメント システムには、スマート ホーム コントロール機能も搭載されており、同乗者は自宅のライト、カメラ、サーモスタット、およびオーディオ システムをフロント シートから調整できます。 ワイヤレス電話の充電、ワイヤレスの Android Auto、Apple CarPlay などのガス駆動の Ram に既に見られる機器が、EV トラックの標準機能として引き継がれることを期待しています。
より多くの情報が利用可能になり次第、このストーリーを更新して、次の詳細を追加します。
- 燃費と実際の MPGe
- 安全および運転支援機能
- 保証と保守範囲