ミュラー・エトヴェシュ氏は、他の自動車会社についても喜んでコメントすることはめったにありません。 彼は、ロールス・ロイスが所有者のガレージにある唯一の車になる可能性が非常に低いことを認識しています (ファントムから B&Q まで、誰か?)。 これにより、彼はロールス・ロイスのポジショニングにおいてシャープで正確な能力を得ることができ、ロールス・ロイスが行うこと (そして同じくらい重要なこと) は、スペクターで行われたように行う必要はありません。
「超ファンキーなものや技術的なものは必要ありません。私たちの顧客はそのための他の車を持っています」と彼は言いました。 「顧客は、自分のフェラーリ、ロールスロイス、ケーニグセグ、フォード F-150 トラックから何が得られるかを知っています…それはワードローブのようなものです。各車にはそれぞれの機会があります。
「私たちはフォーカス グループを行いません。 私たちは夕食をとり、話し、彼らに尋ねます [customers] 彼らの人生、彼らの芸術、私たちのブランドについて。 何が正しくて何が間違っているかを感じさせてくれる、気楽な会話です。 私たちは物事を知性だけで判断するのではなく、根性で判断します。」
次にベントレーです。 世紀の変わり目に、ロールスロイスがベントレーから分離したとき、この 2 つの有名な高級車はほとんど同じものでした。 現在、2 つの非常に異なる市場ポジションが出現しています。
ロールス・ロイスは間違いなく業界のトップ犬であり、その車の価格とサイズは他の誰よりも優れています. ベントレーも独自の市場ポジショニングを切り開いてきました。 ロールスを悩ませたり、ロールスに劣っていると見なされたりすることなく、価格が6桁にまで及ぶプレミアムメーカーがないことは明らかです. ロールスロイスはロールスロイス、ベントレーはベントレー。 Crewe の会社も大成功を収めており、2022 年には 15,174 の売り上げを記録しています。
「彼らは自分たちの道を見つけました。私たちは自分たちの道を見つけました」とMüller-Ötvösは言いました。 「私たちはまったく異なるセグメントで事業を行っています。 私たちは車のセグメントではなく、高級ブランドであり、真の高級ブランドとしての製品と顧客に対する行動に順応してきました。」
高級車のメーカーから真の高級ブランドへの移行は、最高級のファッション ハウスや高級品メーカーの仲間と見なされているため、ロールスロイスでのミュラー エトヴェスの最大の功績でしょう。 それから 13 年が経ちましたが、彼の勢いが衰える気配はなく、ロールス・ロイスの成功が衰える気配もありません。 百万ユーロの「平均的な」ロールス・ロイス? それに賭けないでください。