チャンディーガル行政は、2024 年の初めから、ユタ州チャンディーガルの登録免許局が非電動二輪車の登録を完全に停止するという大きな発表を行いました。 さらに、今日、つまり 2 月 10 日から、行政は 2023 会計年度の非 EV 二輪車の登録プロセスも停止しました。チャンディーガルのフレンドリーで環境に優しい輸送。
チャンディーガル政権は、ICE 二輪車の登録を停止する命令で、次のように述べています。 電気自動車を促進するために、電気自動車とハイブリッド車の道路税の免除が政策で想定されています。 同時に、非電気自動車を制限し、思いとどまらせるために、その登録に上限を設ける規定が政策で作られました。」
政府は、昨年 9 月に電気自動車 (EV) ポリシー 2022 を発表しました。 この方針では、市での登録を制限することで、初年度は四輪車で前年比10％減、二輪車で35％減を目標としている。
2 月 10 日から ICE 二輪車の登録を制限する理由を説明するために、声明は次のように付け加えています。 EVポリシーの規定を実施するために、そしてより環境に優しいチャンディーガルの利益のために停止しました。」
さらに、管理者は次のように述べています。年、つまり、電気自動車ポリシー 2022 に従い、2023 年 3 月 31 日まで」
政府がEVポリシーを発表した昨年9月の初めに、電気自動車の登録には一定の割合が必要であるという毎年の達成可能な最小目標が設定されました。 最初の年、つまり 2022 年の政権は、電動二輪車の登録に関して 35% が達成可能な目標であると述べました。 そのため、燃料を動力とする二輪車の 65% が今年登録されたとき、これらの車両のそれ以上の登録は受け付けられないと述べました。 二輪車は、チャンディーガル以外の場所で登録する必要があると、チャンディーガルの管理者は付け加えた。
今後数年間のポリシーによって設定された他の目標について知らない人のために。 このポリシーでは、初年度の電動二輪車と電動三輪車の目標達成率が最も低いのは 35% であり、電動三輪車と電動四輪車の商品の目標は 20% であると述べられています。 一方、個人用電気自動車の今年（初年度）の目標は 10% です。 e バスの場合は 40% です。 商用電気自動車の場合は 20% です。 今年に続いて、電動二輪車と電動三輪車、または乗用車の達成可能な最低目標は、2 年目、つまり 2023 年にそれぞれ 70% であり、商品の電動三輪車と電動四輪車の目標はそれぞれ40%です。 目標は、電気自動車の個人使用で 20%、2 年目には電気バスで 50% に引き上げられます。
これに対応して、3 年目、4 年目、5 年目の電動二輪車と電動三輪車、または乗用車の目標は 100% です。つまり、2024 年から、燃料ベースの二輪車と自動車の登録を完全に終了します。 一方、パーソナル電気自動車の目標は、2024 年、2025 年、2026 年にそれぞれ 30%、40%、50% です。 電気バスの目標は 5 年目までに 100% であり、これは燃料ベースのバスがこれ以上登録されないことを意味します。