フォード は、電気自動車スタートアップへの出資をさらに削減しました リビアン、 と ロイター は、現在、会社の 1.15% しか所有していないと報告しています。
Rivian の株価は、サプライ チェーンの制約により、ブランドが 2022 年の販売目標をわずかながら達成できなかったことで打撃を受けています。
目標の 25,000 台をわずかに下回る 24,337 台の車両が生産されました。 今年は5万台の生産を目指している。
コストを削減するため、リビアンは 14,000 人の従業員の 6% を解雇すると発表しました。
Blue Oval は当初、2019 年 4 月に 5 億米ドル (7 億 2,300 万豪ドル) を Rivian に投資しました。
この投資の価値は、Rivian が 2021 年 11 月に上場した時点で 106 億米ドル (153 億豪ドル) に増加し、2021 年末までに、フォードは同社の株式の 11.4% を保有していました。
それ以来、リビアンの株価は下落傾向にあり、2022 年にはその価値の 82% を失っています。
同社の株価は 2021 年 11 月に 129.95 米ドル (187.91 豪ドル) でピークに達し、テスラとトヨタに次ぐ上場自動車メーカー全体の時価総額で 3 位になりました。
先週の金曜日の時点で、株価は 18.85 米ドル (27.26 豪ドル) でした。
フォードは、2022 年にすでにリビアンへの投資を 74 億米ドル (107 億豪ドル) 償却しています。その前年、リビアンのスケートボード プラットフォームを使用する予定だった 2 台の車 (1 台はフォードのバッジ付き、もう 1 台はリンカーン) を製造する計画をキャンセルしました。 .
Rivian の支援者は Ford だけではなく、Amazon もこのスタートアップの重要な投資家の 1 つである。
電子商取引の巨人は、2030 年までに 100,000 台の全電動リビアン バンを受け取る予定です。現在、18% の株式を保有する同社の筆頭株主です。
2021 年にリビアンは R1T の納入を開始し、2022 年には R1S が続きました。
現在、ジョージア州に新しい工場を建設しており、2025 年にオープンする予定です。
同社は、R2 と呼ばれる新しい車両範囲と小型の商用車を計画しています。
R2 は、Rivian が既存の R1T、R1S、および EDV 700 バンに焦点を当てているため、2026 年に延期されました。
優先順位が入れ替わったことで、リビアンがメルセデス・ベンツと共同でバンを製造する計画も一時停止した。