ああ、Covid後のサプライチェーンの渋滞とマイクロチップの不足の時代に、きちんとした、しかし合理的に安価な毎日のドライバーを探すという実存的なジレンマ. 前例のない時代には前例のない状況が伴います。ここで、私は 2023 年と スバル インプレッサ 5 ドア ベース vs. 2023 トヨタ カローラ ハイブリッド LE。
それは、プレーン オートミールとプレーン オートミールのどちらかを、ひとつまみの塩で選択しようとするようなものです。 わくわくしますね。
「でも待って」と今、あなたは自分に言い聞かせているかもしれません。 オートミールとオートミールを塩で比較するというよりは、2023 年のスバル インプレッサ 5 ドア ベースと 2023 年のトヨタ カローラ ハイブリッド LE のどちらを選ぶかは、プレーンなオートミールとクリーム オブ ウィートの比較のように聞こえますよね?」
結局のところ、スバルはオール ICE パワートレインを備えた 5 ドアの AWD ハッチバックであるのに対し、カローラはハイブリッド パワートレインを備えたファストバック セダンであり、都市で約 50 mpg を約束します。 では、それはどのような比較ですか？
比較を理解できるようにするには、少し背景が必要です。 ご存知のように、昨年の秋に 2023 年のフォード マーベリック XL ハイブリッドを注文しました。 5 か月後、他の何千人ものマーベリック ハイブリッド注文者の経験と同様に、VIN や製造日の兆候はもちろんのこと、注文が工場でプレビューされている兆候さえありません。
ですから、私の現在の状況はさらに奇妙に見えるかもしれませんが、説明できます。 安価でコンパクトなハイブリッド ピックアップ トラックのアイデアは、非常に経済的で見た目も良く、小さなトラックの荷台がちょっとした実用品としてミックスに投入されることを約束する組み合わせにより、私には魅力的です。アメニティ。
この特定のトラックは、Maverick が発表される前は思いもよらなかったボックスの組み合わせをチェックしますが、現在の私にとっては非常に優れたボックスの組み合わせです。
しかし、私が興味を持っている他のトラックはありません。 市場で最も匹敵する製品であるヒュンダイ サンタ クルスでさえありません。少なくとも 5 ～ 7 ドル以上の費用がかかると予想され、過ぎ去った日のトラックのエル カミーノのような雰囲気を捉えようとしています。に。 トラックが欲しいなら、クラシックなトラックのように見える何かが欲しい。多くの点でサンタクルーズと同じくらい魅力的だ。
そうは言っても、私が現在の毎日を手放す時が来ており、私はそれにこれ以上お金を使うことに熱心ではありません. そのため、その間にマーベリックの注文が突然実現しない限り、暫定的な解決策を探し始めるのはおそらく良い考えです。たとえそれがマーベリック ハイブリッドの購入を 1 年か 2 年先に進めることになるとしてもです。 .
ただし、その暫定的な解決策にはいくつかの制約があります。
- これ以上の出費はしたくありません。 どれでも マーベリックにかかった費用よりも多く。 つまり、価格は $22,000 ～ $24,000 の球場のどこかに構築されていることを意味します。
- 中古車市場はまだ歪んでいるため、中古車は、ほんの数年前のような状況では完璧な解決策ではありませんでした. 50,000 マイル以上も走行する 4 年前のカローラのようなものに 20 グランドを支払う理由はありません。 中古車の価値提案は、現在の状況では存在しないようです。
- 私がリースに閉じ込められたり、リースから抜け出そうとすることに伴う悪夢や費用に耐えなければならないリスクを冒したりする方法はありません.
したがって、基本的で経済的な新しい毎日のチェックリストと、現在許容できる価格帯を考慮に入れると、フィールドは、スバル クロストレック、スバル インプレッサ、マツダ 3、トヨタ カローラ セダン (ICE またはハイブリッド)、トヨタ カローラ クロス、ヒュンダイとキアの数台の異なるモデル、そしておそらく一部の日産車です。
理論的には、フォルクスワーゲンのモデルとシボレーのいくつかのモデルが動作する可能性がありますが、日本のメーカーと比較して、両方の信頼性に懐疑的です. マーベリックは他の多くのボックスをチェックし、もちろん、すべての新車と同様に保証が付いているため、例外を設けたいと思います.
これが取引です。 私はカテゴリをあまり気にしないので、ほとんどのクロスオーバーをすぐに消すことができます。 たとえば、マツダ CX-30 やカローラ クロスを検討するかもしれませんが、AWD がすべてのスバルのラインナップ全体の標準機能である場合、AWD に追加料金を支払うのは難しいことです。 そして、私はまだFFセダンを検討していますが、FFクロスオーバーには何の意味もありません。
私はアルティマ、アルマダ、そしてもちろんZを含む多くの日産モデルが好きですが、この価格帯の日産ラインナップには私のボートを浮かせるものは何もありません。特にキックスはそうです。 ヒュンダイもキアズもほぼ同じ。 この価格帯では、トヨタの信頼性に関する私の経験は、私をブランドに傾倒させ、スバルでは、標準の AWD の要素と、合理的に匹敵する信頼性の評判が魅力的です。
これにより、すぐにフィールドがスバル インプレッサとトヨタ カローラに絞り込まれます。 しかし、カローラの普通の要素は私にとって非常にマイナス面であり、ハイブリッドセダンの印象的な燃費のケーキに追加された追加のアイシングだけが、私がそれを検討するのに十分魅力的です.
スバル側では、インプレッサベースのセダンはトランクが小さく、全体的に小さいという雰囲気があります。 しかし、5ドアベースは、ハッチバックのカテゴリーにやや特徴的な雰囲気を与え、小さなワゴンのような印象を与えます.
したがって、2023 年のスバル 5 ドア ベースと 2023 年のトヨタ カローラ ハイブリッド LE の 2 つがあります。 それは確かに奇妙なカップルですが、私たちの奇妙な現在の自動車環境の奇妙な計算では、この価格帯の日刊紙の2つのファイナリストとして、それ自体が歪んだ意味を持つ奇妙なカップルです.
最終決戦はインプレッサから。 この車は普通の普通のコンパクトカーのようなものですが、標準の全輪駆動のおかげで少し興奮が増し、他の車とは一線を画す微妙なデザインのニュアンスがあります。ワゴンのような雰囲気。 そして、AWD を投入すると、まるでスーパーヒーローの相棒が乗っているかのようで、いつでも悪天候で一日を救う準備ができています。 もちろん、低いスタンスの AWD セダンは、舗装された滑らかな道路の安全性から逸脱した場合、あまり役に立ちませんが、それはインプレッサの勝利と呼びましょう。
そしてコンパクトカー界の重鎮、カローラ。 おばあちゃんのロッキングチェアのようなものです。信頼性が高く、快適で、少し退屈です。 数十年前、バーの無地の白い箱のように、パッケージに非ブランドのカテゴリ ラベルが付いた割引価格の製品を販売することが大流行していた、奇妙な「ジェネリック製品」の流行を覚えている人もいるかもしれません。単に「石鹸」とラベル付けされたバスソープの。
外から見たカローラ、特にドアを開けて腰を下ろして落ち着いたインテリアを見ると、カローラはこんな感じです。 「カローラ」の代わりに、Helvetica Book で「Car」とだけ書かれたバッジを背面に貼り付ければよいのです。 はい、それは伝説的な信頼性の毎日のドライバーですが、近年のトヨタのデザイン言語のいくつかの改善にもかかわらず、カローラはまだあなたが得ることができるほど一般的です. そして、現行モデルのお尻の醜いグリルはあまり役に立ちません。 トヨタの大型モデルではそれほど悪くはありませんが、カローラでは多すぎます.
そのおかげで、カローラはより広々としたインテリアを提供し、友人や家族の小さな軍隊と一緒に旅行したい人に適しています. しかし、私にとって、現在の状況で真剣に検討する価値がある唯一の要因は、ハイブリッド LE の燃費です。
安全機能に関しては、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警告、自動緊急ブレーキなどの機能を含む標準装備の EyeSight ドライバー アシスト テクノロジー スイートにより、Impreza が有利です。 一方、カローラには、車線逸脱警報や自動緊急ブレーキなどの機能を含むトヨタ セーフティ センス スイートがあります。 つまり、基本的に、カローラの方が背後にあるものをよりよく見ることができ、車線にとどまることができます。 車の中にお母さんがいて、いつもあなたの安全と軌道を守っているようなものです。
最後に、価値について話しましょう。 Impreza はより高い価格帯から始まり、標準装備のマニュアル ギアボックスの代わりにオートマチックが必要な場合は、約 1,300 ドルの追加料金を支払う必要があります。 ただ、インプレッサにはカローラとは違いAWDが標準装備されているのも大きなプラスだ。 安全機能に関しては、カローラの方が大きなインフォテインメント画面を提供していますが、私はその違いをほとんど洗い流しています.
2023 年のスバル インプレッサ 5 ドア ベースと 2023 年のトヨタ カローラ ハイブリッド LE のどちらを選択するかは、ベージュの 2 つの異なる色合いから選択するようなものです。 しかし、最終的には、5 ドア ハッチバック構成の積載効率の向上、AWD の悪天候での利点、およびデザインの雰囲気が重要な決定要因であり、私にとってはスバルに有利に傾く結果となりました。私の目は明らかにより際立っており、特に醜いトヨタのグリルの不快感が欠けています.
したがって、この暫定的なシナリオで引き金を引くことに決めた場合、現時点では確実ではありませんが、スバル インプレッサ 5 ドア ベースがほぼ確実に勝者として浮上します。
最新情報をお楽しみに。 大局的に見れば、2 台のかなりばかげた乗り物のどちらかを選択するという見通しが、まだあなたを眠らせていないと仮定して、私は喜んであなたに情報を提供し続けたいと思います。
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